Na dojechanie

Kierowca ekipy Irmschera mający w kolekcji dwa tytuły mistrza świata w wyścigach motocyklowych, punktujący w Formule 1, zdominował zawody, wygrywając zarówno kwalifikacje Top 8, jak i obydwie sekcje wyścigu. Andrzej Dziurka z zespołu JAG Racing Team, po raz pierwszy wsiadł do 450-konnego Jaguara S na piątkowym, wolnym treningu. Startował z ostatniego pola, a w wyścigu nie obyło się bez przygód. W odróżnieniu od kolegi z ekipy, Saschy Berta, mistrz Polski zameldował się na mecie i zajął 11. miejsce.

ANDRZEJ DZIURKA: - Z założenia postanowiliśmy potraktować pierwszy wyścig jako imprezę na dojechanie. Nie znałem samochodu, wszyscy mieliśmy za sobą trzy tygodnie ciężkiej harówki i ciąg nieprzespanych nocy – byle zdążyć poskładać nasze Jaguary i wystartować w Oschersleben. Mechanicy byli tak wykończeni, że z trudem podnosili koła podczas pit stopu.

Za późno zjechałem do depo w fazie neutralizacji, przekroczyłem limit czasu i musiałem zaliczyć dodatkowy karny przejazd przez pit lane, a w wynikach doliczono mi 30 sekund, co zresztą nie wpłynęło na końcową lokatę. Sascha Bert z naszego teamu, miał zatrzymać się na zmianę opon w 26 minucie, ja w 27; tymczasem on przejechał jeszcze jedno okrążenie, no i musiałem zrobić to samo.

Kiedy zjechał pace car, zajmowałem dziewiątą lokatę. Przed pierwszym zakrętem hamowałem w normalnym miejscu, Karl Wendlinger – 10 metrów za daleko – i wypadł na pobocze. Musiałem wtedy zwolnić, ktoś stuknął mnie z tyłu, Jaguara obróciło, zgasł silnik i straciłem dwie lokaty. Pocieszające, że pod koniec wyścigu zacząłem „czuć” samochód.

KWALIFIKACJE

Asch 1.43,347, Rumpfkeil 1.43,644, Cecotto 1.43,838, Scheckter 1.44,246, Widmann 1.44,255, Mutsch 1.44,276, Simon 1.44,708, Druckenmüller 1.44,773, Tiemann 1.45,037, Wendlinger 1.45,244, Thiim 1.45,590, Deutgen 1.46,396, Bert 1.46,655, Becker 1.47,062, Mayer 1.47,069, Schwister 1.49,514, Dziurka 1.49,688.

KWALIFIKACJE TOP 8

1. Cecotto 4.02,590, 2. Asch 4.03,164, 3. Rumpfkeil 4.13,379, 4. Widmann 4.15,743, 5. Mutsch 4.17,156, 6. Scheckter 4.34,564, 7. Druckenmüller 5.55,109, 8. Simon – nie ukończył.

I SEKCJA (18 okrążeń)

1. Cecotto 32.57,546, 2. Mutsch +3,387, 3. Tiemann +9,510, 4. Rumpfkeil +21,120, 5. Asch +26,575, 6. Widmann +31,426, 7. Scheckter +34,300, 8. Thiim +1.09,203, 9. Wendlinger +1.10,585, 10. Bert 1.11,798, 11. Druckenmüller +1.23,857, 12. Deutgen +1.41,363, 13. Becker +2.12,243, 14. Schwister +2.14,176, 15. Mayer –1 okr., 16. Dziurka –1 okr.

KOŃCOWE WYNIKI (II SEKCJA – 16 okrążeń)

1. Johnny Cecotto YV 31.03,337

15. Steffen Widmann D -5 okr.

PUNKTACJA V8 STAR

KIEROWCY

1. Cecotto 52, 2. Simon 44, 3. Asch 44, 4. Rumpfkeil 44, 5. Tiemann 43, 6. Thiim 38, 7. Mutsch 37, 8. Scheckter 37, 9. Wendlinger 34, 10. Widmann 30, 11. Deutgen 29, 12. Schwister 28, 13. Druckenmüller 28, 14. Bert 25, 15. Dziurka 24, 16. Mayer 22, 17. Becker 21.

TEAMY

1. Pole Vision Racing 81, 2. Zakspeed Motorsport 77, 3. GAG Racing 67, 4. SST Engineering 66, 5. Grohs Motorsport 65, 6. Irmscher Motorsport 52, 7. JAG Racing Team 49, 8. Knüpfing Motorsport 44, 9. MIS Sport Promotion 29, 10. MRS Workshop Team 28, 11. Oliver Mayer Motorsport 22.

Informacja prasowa Aldy Motorsport