PAR rusza po raz czwarty!

Stało się to możliwe dzięki zaangażowaniu wielu ludzi i firm, przekonanych o celowości tego sportowego wydarzenia. W sponsoring Pucharu zaangażowali się, oprócz Fiat Auto Poland, także FL Poland (Selenia), Dunlop, JVC, Fiat Ubezpieczenia i Alfa Leasing. Działacze Polskiego Związku Motorowego jak zwykle będą odpowiedzialni za sportowy przebieg rywalizacji, na polskich torach wyścigowych. Puchar Alfy Romeo 156 w sezonie 2003, podobnie jak w ubiegłym roku, składać się będzie z sześciu eliminacji, rozgrywanych na trzech torach wyścigowych:

26-27.04.2003 Poznań

24-25.05.2003 Poznań

12-13.07.2003 Kamień Śląski

08-09.08.2003 Kamień Śląski / Kielce

30-31.08.2003 Poznań

3-4.10.10.2003 Kielce

Pula nagród każdej eliminacji wyniesie 28 000 zł. Zwycięzca Pucharu Alfa Romeo 2003, oprócz zdobycia tytułu Mistrza Polski otrzyma w nagrodę samochód Alfa Romeo 147. Dodatkowe nagrody to:

30 000 zł za miejsce II

20 000 zł za miejsce III

10 000 zł za miejsce IV

Do tegorocznej edycji Pucharu Alfy Romeo zgłosiło się 19 zawodników, którzy oprócz preferencyjnych zasad zakupu części zamiennych otrzymają także eksploatacyjne wsparcie startu. Każdy zawodnik w sezonie 2002 otrzyma 26 opon typu „slick” oraz jeden komplet przednich klocków hamulcowych na każdą eliminację. Do obsługi Pucharu Alfy Romeo 156 w sezonie 2003 będzie akredytowanych ok. 100 dziennikarzy z całej Polski.

LISTA ZAWODNIKÓW PUCHARU ALFY ROMEO 156 2003

1. Bachleda-Curuś Adam

2. Barański Michał

3. Bartkowiak Marcin

4. Czapka Karolina

5. Czub Jarosław

6. Garstecki Maciej

7. Golec Jakub

8. Kaźmierczak Piotr

9. Kisiel Robert

10. Kręt Radosław

11. Mituta Tomasz

12. Rulski Rafał

13. Soja Piotr

14. Szurgot Jacek

15. Szwagierczak Zbigniew

16. Śmiechowski Wojciech

17. Tomaszewski Maciej

18. Wysocki Jakub

19. Zadolny Kamil

PUCHAR ALFY ROMEO 2002 – WIELKI SPEKTAKL PEŁEN DRAMATURGII

Zanim rozpoczął się Puchar Alfy Romeo 156 w roku 2002, obaj faworyci rozgrywek zapowiadali ostrą walkę o zwycięstwo. Zarówno Artur Czyż, triumfator Pucharu z 2000 r., jak i Robert Kisiel, zwycięzca sezonu 2001, dotrzymali słowa. Ich zmagania były popisem sportowych umiejętności, a kolejne eliminacje dostarczyły kibicom i przedstawicielom mediów ogromnych emocji, pełnych dramaturgii i gwałtownych zwrotów wydarzeń. Do walki o czołowe pozycje włączyli się aktywnie także inni zawodnicy.

W 2001 r. pucharowa rywalizacja została zakończona na Torze Kielce. W 2002 r. Kielce stały się z kolei miejscem inauguracji rozgrywek. Dwudziestu trzech zawodników stanęło na starcie pierwszej eliminacji, borykając się z niepewną pogodą i doborem odpowiedniego ogumienia. W wyścigu sprinterskim, poprzedzającym zawsze wyścig główny, Robert Kisiel uzyskał dużą przewagę i zwyciężył bez większych problemów. Drugi był Jakub Golec, trzeci Maciej Garstecki. Artur Czyż dotarł do czołówki dopiero w wyścigu głównym. Był trzeci, za Kisielem i Tomaszewskim.

Po znakomitym występie na Torze Kielce Robert Kisiel objął prowadzenie z dużą przewagą nad najgroźniejszym rywalem – Arturem Czyżem. Druga eliminacja na torze w Poznaniu nie była jednak tak szczęśliwa dla warszawskiego zawodnika. Koalicja kierowców z Poznania pokazała, że nadal trzeba się z nią liczyć. W „sprincie” Od startu do mety prowadził Jakub Golec. Artur Czyż zaatakował

z piątej pozycji i przyjechał drugi. Dopiero trzeci był Robert Kisiel. W wyścigu głównym lider pucharu już na pierwszym okrążeniu spadł na dalszą pozycję. Metę minął jako czwarty. Wygrał Artur Czyż.

Trzecia eliminacja, rozegrana także na Torze Poznań, rozpoczęła się od sensacyjnego zwycięstwa Rafała Rulskiego na treningach. Jednak tuż po starcie „sprintu” Robert Kisiel wyszedł na prowadzenie i nie oddał go aż do mety. Rafał Rulski dowiózł drugą lokatę, trzeci przyjechał Jakub Golec. Prawdziwy dramat przeżył Artur Czyż. Gdy próbował wbić się w czołówkę silnik jego samochodu przestał pracować. Zawodnik pozostał na poboczu. Do wyścigu głównego ruszył z ostatniej pozycji i...wygrał ! Niesamowity pościg z ostatniego pola startowego rozpalił publiczność do czerwoności.

Czwartą rundę Pucharu Alfy Romeo w sezonie dwa tysiące dwa rozegrano na torze w Kamieniu Śląskim pod Opolem. Wreszcie sprzyjała pogoda, która w poprzednich eliminacjach nie była najlepsza. Zapowiadała się zacięta walka, aż czternastu kierowców miało czasy różniące się dziesiątymi i setnymi częściami sekundy. W „sprincie” Artur Czyż prowadził od startu do mety. Robert Kisiel zmagał się z awarią skrzyni biegów i przyjechał dopiero siódmy. Wyścig główny należał do coraz lepiej jeżdżącego Marcina Bartkowiaka. Artur Czyż był dopiero czwarty, Robert Kisiel szósty.

Podczas piątej eliminacji, ponownie rozgrywanej w Kielcach, pogoda nie dopisała. Wraz z sygnałem do rozpoczęcia „sprintu” zaczęła się ulewa. Wielu mniej doświadczonych kierowców nie dojechało do mety. Robert Kisiel ratując się przed wypadnięciem z trasy spadł na szóstą pozycję już na pierwszym zakręcie. Dojechał do mety na trzeciej pozycji, tuż za nim, jako czwarty, linię mety minął Artur Czyż. Ten ostatni wycofał się jednak na okrążeniu zapoznawczym wyścigu głównego z powodu awarii samochodu. Robert Kisiel stanął przed wielką szansą zdobycia przewagi i wykorzystał ją. Przyjechał trzeci za Jakubem Golcem i Zbigniewem Szwagierczakiem.

Przed finałem na Torze Poznań prowadził Robert Kisiel, drugi był Artur Czyż a trzeci Jakub Golec. Zapowiadała się ostra walka, ale o końcowych rozstrzygnięciach nie po raz pierwszy zadecydował także dobór opon. Podczas „sprintu” ton walce nadawali Zbigniew Szwagierczak i Jakub Golec. Trzeci był Robert Kisiel. Prawdziwym bohaterem znowu stał się Artur Czyż, który minął metę jako czwarty, startując z czternastej pozycji ! W wyścigu głównym zwyciężył Artur Czyż. Robert Kisiel został wyprzedzony przez zawodników jadących na oponach przeznaczonych na suchą nawierzchnię i był dopiero czwarty. Artur Czyż zwyciężył w końcowej klasyfikacji Pucharu Alfy Romeo zaledwie jednym punktem !Zwycięzca pierwszej edycji Pucharu Alfy Romeo z dwu tysięcznego roku ponownie stanął na najwyższym podium. Podczas sześciu eliminacji sezonu 2002, niezwykle zaciętych i dramatycznych, pokazał nie tylko znakomite umiejętności jako kierowca, ale również nieprawdopodobną wolę walki, upór i determinację.

Puchar Alfy Romeo 2002 to 22 kierowców, startujących w 6 eliminacjach na 3 polskich torach wyścigowych. Podczas wyścigów zużyto 2640 litrów paliwa, 1232 opony, 132 komplety klocków hamulcowych. Podczas każdej eliminacji akredytowano ok. 100 dziennikarzy. Najważniejsza jednak w 2002 r. była druga już wygrana Artura Czyża, oraz znakomita atmosfera zawodów, poparta wspaniałą, sportową rywalizacją i wielkimi emocjami.

HISTORIA PUCHARU ALFU ROMEO 156

Pomysł organizacji Pucharu Alfy Romeo narodził się w 1999 r. Spotkał się z pozytywną reakcją zawodników, którzy wcześniej ścigali się w pucharach Fiata 126 oraz Fiata Cinquecento. Nowy cykl zawodów dawał im możliwość dalszego rozwoju kariery sportowej, za kierownicami znacznie nowocześniejszych i znacznie silniejszych samochodów. Wybór padł na Alfę Romeo 156, co było naturalną konsekwencją międzynarodowych startów tego modelu w wyścigach samochodów turystycznych.

Puchar Alfy Romeo 156 ruszył po raz pierwszy w Polsce w 2000 r. Od pierwszych eliminacjach dominowali zawodnicy Automobilklubu Wielkopolskiego: Artur Czyż, Sebastian Mielcarek i Zbigniew Szwagierczak. Najbardziej wyraźna była jednak przewaga Artura Czyża, który na dwie eliminacje przed końcem rozgrywek został zwycięzcą Pucharu Alfy Romeo 156 w sezonie 2000.

Mimo coraz trudniejszej sytuacji w polskich wyścigach, Puchar Alfy Romeo 156 wystartował ponownie w 2001 r. Alfy Romeo kolejny raz ożywiły krajowe tory wyścigowe, dostarczając zawodnikom i kibicom niezapomnianych wrażeń. Wystartowało dwudziestu trzech zawodników a rywalizacja o końcowe zwycięstwo była bardzo zacięta. Do walki o mistrzowski tytuł włączył się warszawski kierowca Robert Kisiel, który stoczył pasjonujący pojedynek o najwyższe miejsce na podium z Arturem Czyżem i wygrał Puchar Alfy Romeo 156 w 2001 r.

W 2002 r. Puchar Alfy Romeo 156 wkroczył w trzeci rok startów. Pojawiły się nowe nazwiska, pojawiła się nadzieja na jeszcze większe emocje. I rzeczywiście. Fani sportów motorowych i przedstawiciele mediów nie zawiedli się. Tak dramatycznego przebiegu walki i tak zaciętej rywalizacji nie oglądaliśmy jeszcze na polskich torach wyścigowych. Pojedynki Roberta Kisiela i Artura Czyża, okraszone znakomitymi występami innych zawodników, rozgrzały wszystkich do czerwoności. Zwycięzcę wyłonił dopiero ostatni wyścig, a triumfator Pucharu Alfy Romeo 156 w 2002 r. – Artur Czyż, pokonał Roberta Kisiela zaledwie jednym punktem ! Dodajmy, że wszystkim eliminacjom towarzyszyła atmosfera sportowej rywalizacji, przebieg zawodów osiągnął wysoki stopień bezpieczeństwa a organizację imprez opanowano niemal do perfekcji.

Ocena trzeciej edycji pucharowego serialu była jednoznaczna. Zawody zebrały znakomite recenzje, wyścigi pod egidą Alfy Romeo stały się jednym z najważniejszych wydarzeń w sportach motorowych sezonu 2003. Decyzja o starcie Pucharu Alfy Romeo 156 po raz czwarty nie była więc przypadkowa. Zarówno organizatorzy jak i zawodnicy, a wraz z nimi kibice sportów motorowych, mają nadzieję, że czwarta edycja tej imprezy będzie równie wielkim widowiskiem. Pełnym emocji, niespodziewanych zwrotów wydarzeń i zaskakujących rozstrzygnięć, w duchu sportowej rywalizacji i pełnego bezpieczeństwa.

(D.J.)