Piątka była w zasięgu

Kierowca z Bielska-Białej oraz jego partner z zespołu Toora Maserati, Paolo Necchi, zajęli 11 lokatę w deszczowym wyścigu, który dzisiaj odbył się na torze w Brnie.

Andrzej startował z 11 pozycji, którą wywalczył podczas wczorajszej sesji kwalifikacyjnej. W sumie za kierownicą ponad 400-konnego Maserati Trofeo spędził 38 minut, w czasie których przejechał szesnaście okrążeń toru w Brnie. Na trzecim okrążeniu minął Galeazziego, potem tasował się z De Martinim i Demegnim. Wyprzedził Bartocciego (9), a przed zmianą zostawił za sobą jeszcze Mugellego. Był siódmy, kiedy przekazywał kierownicę Paolo Necchiemu. Na trzecim kółku uzyskał swój najlepszy czas - 2.33,069 - w sumie ósmy rezultat w wyścigu.

Później do biało-czerwonego Maserati z numerem startowym 3 wsiadł Paolo Necchi. Czasy Włocha nie były już tak dobre (najlepszy wynik - 2.36,160). Po 22 minutach spędzonych na torze, Paolo sukcesywnie spadał w kwalifikacji, przez co załoga teamu Toora Maserati uplasowała się ostatecznie na 11 miejscu. Polsko-włoskiemu duetowi udało się wyprzedzić Włocha Gianmarino Zenere, rajdowego wicemistrza Europy z 1997 roku.

- Dzisiejszy wyścig rozgrywany był w deszczu, co było dla mnie dodatkowym utrudnieniem - powiedział Andrzej Mancin. - Nigdy wcześniej nie prowadziłem bowiem Maserati Trofeo w takich warunkach. Mimo to jestem bardzo zadowolony z osiąganych przeze mnie rezultatów. Zaraz po rozpoczęciu wyścigu udało mi się wbić do czołowej dziesiątki. Z okrążenia na okrążenie coraz lepiej czułem się w wyścigowych Maserati co było widać po czasach. Do lidera Maurizio Fabrisa traciłem średnio 2,7 sekundy na okrążeniu. Jestem przekonany, że gdybym przejechał kilka dodatkowych okrążeń, ten dystans byłby mniejszy. Miejsce w czołowej piątce było jak najbardziej w moim zasięgu. Swój występ w Brnie potraktowałem jako nowe doświadczenie. Póki co nie rozmawiałem z szefem teamu Toora Maserati, Agostino Alberghino na temat kolejnych startów w Trofeo Maserati. Wiem jednak, że jeżeli nadarzy się kolejna okazja do poprowadzenia tej wyścigówki to na pewno z niej skorzystam.

Pierwsze zwycięstwo w serii odniósł Maurizio Fabris, drugi na Monzy i Silverstone. Przez dwa okrążenia podążano za Safety Carem. Do 16 rundy prowadził Diego Alessi, startujący z pole position. Wrócił deszcz. Na czoło przebił się Tony Andolfato, za nim jechali Fabris, Alberto Cerrari i Francesco Ravasio, który zmienił Alessiego. Podczas 17 okrążenia liderem został Fabris - i utrzymał prowadzenie do mety.

WYNIKI WYŚCIGU (22 okrążenia)

1. Maurizio Fabris (I) 1:01.37,440

2. Tony Andolfato (I) +2,961

3. Alberto Cerrai (I) +16,669

4. Nicolo Oddi/Claudio Ricci (I) +27,095

5. Massimilano Mugelli/Alessandro Baccani (I) +28,777

6. Simone De Martini/Enzo Panacci (I) +33,630

7. Georgio Bartocci (I) +38,484

8. Chicco Galeazzi (I) +39,466

9. Francesco Ravasio/Diego Alessi (I) +41,857

10. Andrea Demegni (I) +43,110

11. Andrzej Mancin/Paolo Necchi (PL/I) +43,262

12. Gianmarino Zenere (I) +59,998

13. Jean Coulomb (F) +1.17,474

14. Alberto Pizzicannella (I) +1.22,509

15. Carlo Romani (I) +1.24,081

16. Alberto Vescovi (I) +1.25,379

17. Martin Klein (CZ) +1.26,421

18. Jean Claude Andruet/Milan Jirous (F/CZ) +2.00,133

19. Philip Burgan (GB) -1 okr.

PUNKTACJA TROFEO AUDEMARS PIGUET MASERATI EUROPA

1. Cerrari 66, 2. Fabris 65, 3. De Megni 35, 4. Andolfato 33, 5. De Martini 25, Panacci 25.