Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Stec mistrzem GSMP 2004!

Za nami IX i X eliminacja Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski – 4 Sudecki Wyścig Górski.

Obydwie rundy rozgrywane w Rościszowie wygrał Mariusz Stec, zdobywając już na cztery eliminacje przed końcem sezonu tytuł Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski 2004. Drugie miejsce w zawodach zdobył Jarosław Hebzda, który jednocześnie wygrał klasyfikację grupy A, a trzecią pozycję na zmianę przypadło Dariuszowi Wirkijowskiemu (Lancer Evo 6 gr. N) oraz Pawłowi Hildebrańskiemu (Alfa Romeo 155 gr H).

Jarosław Hebzda – To były troszeczkę dziwne zawody bo wyjątkowo dwie eliminacje odbywały się w ciągu jednego dnia. Wszystko działo się zbyt szybko, każdy gdzieś się śpieszył i ogólnie zdecydowanie na wszystko było zbyt mało czasu. W zasadzie ledwo co przyjechaliśmy na zawody, a już trzeba było wracać do domu J. Gdyby ktoś miał awarie rano podczas IX eliminacji GSMP to raczej marnie to widzę, żeby zdążył przygotować auto na popołudniowy wyścig. U nas na szczęście wszystko było w porządku. Nie mieliśmy najmniejszych problemów, a w zasadzie praca serwisu polegała na skontrolowaniu poszczególnych elementów silnika i zawieszenia oraz założenia koców na opony.

Sam wyścig był dla nas dosyć spokojny. W klasyfikacji generalnej Mariusz Stec odjechał na kilka sekund i nie było szans go dogonić, a kolejny zawodnik za mną był na tyle daleko, że tylko mój błąd mógł spowodować utratę drugiej pozycji.

W grupie A również było spokojnie. Piotr Litwinowicz wyraźnie nie miał dnia a samochody z pojemnością do 1600ccm raczej nie są konkurencyjne dla mojego lancera.

Po wyścigu w Rościszowie umocniłem się na pozycji lidera w grupie, ale wciąż teoretyczne szanse na tytuł ma Piotrek Litwinowicz i Jurek Piotrkowski. I tutaj mam spory problem.

Od kolejnych zawodów bardzo bym chciał pojechać Lancetem Evo VII grupy H, ale wtedy istnieje prawdopodobieństwo, że nie zdobędę tytułu Mistrza Polski w grupie A. Nie wiem co zrobić. Muszę w domu spokojnie policzyć punkty i wszystkie możliwe warianty tak by nie popełnić żadnego błędu taktycznego przed końcem sezonu.

Wyniki IX rundy:

1. Mariusz Stec Mitsubishi Lancer Evolution VI H 4:17.003

2. Jarosław Hebzda Mitsubishi Lancer Evolution VII A 4:26.952

3. Dariusz Wirkijowski Mitsubishi Lancer Evolution VI N 4:35.711

4. Paweł Hildebrański Alfa Romeo 155 H 4:36.786

5. Robert Kus Subaru Impreza STI N 4:42.159

Wyniki X rundy:

1. Mariusz Stec Mitsubishi Lancer Evolution VI H 4:16.833

2. Jarosław Hebzda Mitsubishi Lancer Evolution VII A 4:26.378

3. Paweł Hildebrański Alfa Romeo 155 H 4:30.541

4. Robert Kus Subaru Impreza STI N 4:36.968

5. Marek Kozłowski Audi S2 Quattro H 4:47.332

Klasyfikacja generalna po X eliminacji:

1. Mariusz Stec A. Polski 150 pkt

2. Paweł Hildebrański A. Wielkopolski 103 pkt

3. Jarosław Hebzda A. Polski 89 pkt

4. Dariusz Wirkijowski A. Morski 64 pkt

5. Tomasz Wywiał A Częstochowski 40 pkt

6. Grzegorz Duda A. Galicyjski 22 pkt

7. Roman Baran A. Małopolski 22 pkt

8. Marek Kozłowski A. Lubelski 20 pkt

9. Robert Kus A. Krakowski 18 pkt

10. Jerzy Piotrkowski A. Radomski 17 pkt

Poprzedni artykuł Treningowy start w Most.
Następny artykuł RAM Racing Team przed wyścigami na Imoli.

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry