Syn wynalazcy prysznica
Alex Gurney wyprzedza Juana Pablo Montoyę o 3,1 sekundy na półmetku 24 godzin Daytony.
Ojciec lidera, Dan Gurney wygrał Le Mans w 1967 roku i zainaugurował wówczas tradycję prysznica z szampana na podium. Dan jest abstynentem, a musiał coś zrobić z otrzymaną butelką!
Gurney junior, ubiegłoroczny mistrz Grand-Am z zespołem GAINSCO/Bob Stallings Racing, znalazł się na czele klasyfikacji po pit stopie Joao Barbosy w trakcie 339 okrążenia. Do 340 kółka obowiązywała neutralizacja - dwunasta w wyścigu. Z zakrętu 4 trzeba było ściągnąć Porsche Giacomo Petrobellego. W pucharowej GT3-ce eksplodowała opona.
Sześć prototypów znajdowało się na okrążeniu lidera, ale JC France, wnuk założyciela NASCAR, Billa France'a, tuż po zmianie z Barbosą wrócił do depo z powodu kłopotów z oponami.
Montoya zmniejszył przewagę Gurneya z 6,8 do 3 sekund. Burt Frisselle wyprzedził Kurta Buscha na 344 okrążeniu, awansując do trójki. Na tej samej rundzie znajduje się jeszcze tylko Johnny O'Connell, piąty w wynikach po upływie 12 godzin.
PO 12 GODZINACH
1. Jon Fogarty/Alex Gurney/Jimmie Johnson/Jimmy Vasser (USA) Pontiac Riley Mk XI 352 okr.
2. Dario Franchitti/Juan Pablo Montoya/Scott Pruett/Memo Rojas (GB/CO/USA/MEX) Lexus Riley Mk XI +3,131
3. AJ Allmendinger/Burt Frisselle/Ian James/John Pew (USA) Ford Riley Mk XX +18,385
4. Ryan Briscoe/Kurt Busch/Helio Castroneves (AUS/USA/BR) Pontiac Riley Mk XI +24,320
5. Marc Goossens/Ryan Hunter-Reay/Jim Matthews/Johnny O'Connell (B/USA/USA/USA) Pontiac Riley Mk XX +26,921
6. Bill Auberlen/Joey Hand/Patrick Long/Andy Wallace (USA/USA/USA/GB) Porsche Crawford DP03 -1 okr.
7. Joao Barbosa/Terry Borcheller/JC France/Hurley Haywood (P/USA/USA/USA) Porsche Riley Mk XI -1 okr.
8. Bill Lester/Shane Lewis/Ted Christopher/Alex Barron (USA) Lexus Riley Mk XI -2 okr.
9. Max Angelelli/Ricky Taylor/Wayne Taylor/Michael Valiante (I/USA/ZA/CDN) Pontiac Riley Mk XI -2 okr.
10. Oswaldo Negri/Mark Patterson/Graham Rahal/Justin Wilson (BR/USA/USA/GB) Ford Riley Mk XX -3 okr.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.