Szczerbiński z numerem 1

Ubiegłoroczny mistrz Autosport Young Guns Championship, 17-latek przesiada się do Mygale Formuły BMW w nowej serii Dunlop InterSteps Championship. Seria została powołana do życia jako następczyni AYG i Szczerbiński otrzymał numer startowy 1. Koszalinianin ponownie wystartuje w zespole Falcon Motorsport, z którym rok temu wygrał 3 wyścigi AYG, zdobył 5 pole position i 11 razy odwiedzał podium. Drugi rok z rzędu jego trenerem i mentorem będzie Craig Dolby, ubiegłoroczny wicemistrz Superleague Formula. Ekipa Falcon wystawi w InterSteps Championship trzy samochody, a kolegami Patryka będą Brytyjczycy James Nutbrown i Ash Robinson. Ponadto w InterSteps wystartują zespoły Fortec, Motaworld, Atlantic Racing i Mofaz.

Organizatorem mistrzostw jest BARC (British Automobile Racing Club), a organizatorem wspierającym MSA (Motor Sports Association). W zawodach mogą brać udział kierowcy w wieku od 16 do 19 lat. Wszyscy otrzymają możliwość podnoszenia swoich umiejętności i rozwijania talentu poprzez udział w MSA Academy - serii spotkań, warsztatów i wykładów poświęconych między innymi zagadnieniom technicznym i inżynieryjnym wyścigów, prawidłowemu odżywianiu, treningowi fizycznemu i psychologicznemu czy też pracy z mediami. InterSteps Championship będzie częścią zawodów Dunlop Great & British, podczas których na torze pojawią się też pojazdy Mini 7 Championship, Production Car Trophy czy Britcar Endurance Championship. Wyścigi InterSteps będą pokazywana na kanałach Motors TV oraz Sky Sports. Mistrzostwa mają być bezpieczne i bardzo ciekawe dzięki kontrolowaniu wielu parametrów technicznych. Samochody Formuły BMW będą mieć zaplombowane silniki, skrzynie biegów, dyferencjały, standaryzowaną elektronikę, amortyzatory oraz paliwo. Ponadto wszyscy zawodnicy będą używać jednakowych opon marki Dunlop.

Kalendarz InterSteps Championship składa się z 7 rund, podczas każdej rozgrywane będą 3 wyścigi. Wyjątkiem jest inauguracja sezonu na Silverstone, gdzie zaplanowano dwa wyścigi. Wyścigowy weekend rozpoczyna się od piątkowych treningów. Na sobotę zaplanowano 30-minutową sesję kwalifikacyjną. Wyścigi będą rozgrywane w soboty i niedziele, najczęściej w systemie jeden wyścig w sobotnie popołudnie i dwa w niedzielę (wyjątkiem jest runda w Silverstone, podczas której oba wyścigi odbędą się w sobotę). Ustawienie na starcie do wyścigów 1 i 2 determinowane jest na podstawie kwalifikacji. Wyniki drugiego wyścigu ustalą pola startowe w wyścigu 3. Punktacja InterSteps Championship przewiduje 32 „oczka” za zwycięstwo, następnie 27-23-20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 pkt. Dodatkowo przyznawane będą po 2 punkty za pole position w wyścigach 1 i 2 oraz po jednym punkcie za najlepsze okrążenie w każdym z wyścigów.

Organizatorzy z BARC i MSA przy wsparciu Racing Steps Foundation przewidzieli bardzo atrakcyjne nagrody dla czołowej trójki mistrzostw InterSteps. Mistrz serii otrzyma kontrakt na w pełni finansowany sezon Formuły Renault 2.0 w roku 2012, a pozostała dwójka odpowiednie wsparcie finansowe w tych mistrzostwach.

Fot. Michał Zemanek

Patryk, jakie to uczucie przystępować do zawodów jako panujący mistrz i bronić tytułu?
Na pewno jest lekka presja, ale jestem bardzo dobrze przygotowany fizycznie i mentalnie. Ponadto zespół bardzo we mnie wierzy, więc powinno być OK.

Masz jakiś specjalny plan lub taktykę na sezon 2011?
Nigdy nie układam planów przed wyścigiem, zawsze próbuję się maksymalnie zrelaksować i skoncentrować tuż przed zawodami. Wtedy jestem bardzo szybki i nie popełniam błędów. Taktykę ustalamy z Craigiem Dolbym tuż przed wyścigiem, zawsze mamy plan A i B. Craig zawsze opowiada różne śmieszne historie i powtarza, że mam się bawić ściganiem. Jeżeli będzie mi ono sprawiać radość to pozwoli mi to zapomnieć o stresie i wtedy mam dużą szansę na zwycięstwo.

Jak oceniasz swoje szanse w tym roku i jakie masz cele?
Gdy się ścigam, cel jest zawsze tylko jeden - zwycięstwo, a szanse są bardzo wyrównane. Wszyscy zawodnicy są szybcy i będzie decydować dyspozycja w danym dniu oraz to kto popełni najmniej błędów.

Jak po przedsezonowych testach porównujesz siebie do konkurencji? Kto będzie Twoim najgroźniejszym rywalem?
Testy pokazały, że nie będzie łatwo. Co prawda, moje czasy były zawsze w pierwszej trójce, ale po testach nie można mówić o tym kto wygra. Jest kilku dobrych kierowców, między innymi Jake Dennis - mistrz świata w kartingu.

Czy zespół Falcon Motorsport, z którym w ubiegłym roku zdobyłeś tytuł mistrzowski, będzie miał w tym sezonie groźną konkurencję ze strony innych ekip?
Od zespołu mam zapewnienie, że dostanę wszystko czego potrzebuję do zwycięstwa. Czyli jestem dla nich pierwszym kierowcą i to mi wystarczy. Niemniej Falcon przystępuje do tych mistrzostw po raz pierwszy, a zespoły Fortec Motorsport czy Motaworld Racing mają kilkuletnie doświadczenie w obsłudze Formuły BMW. Znają one doskonale te bolidy oraz różne sztuczki w ustawianiu aut, których my musimy dopiero się nauczyć. W tych teamach należy upatrywać największej konkurencji.

Zimą testowałeś zarówno Formułę Renault 2.0 jak i Formułę BMW, ale wybrałeś tę drugą - dlaczego?
Wybrałem Formułę BMW, ponieważ te mistrzostwa mają jeszcze lepiej przygotować mnie do Formuły Renault 2.0. Mam 17 lat, jestem młody i chcę wejść do serii Renault w przyszłym roku będąc przygotowanym w 100 procentach, tak aby od samego początku móc wygrywać. Oprócz tego w mistrzostwach InterSteps będzie nam bardzo pomagać MSA (Motor Sports Association - odpowiednik Polskiego Związku Motorowego) oraz Racing Steps Foundation, których celem jest wyszkolenie i przygotowanie kierowców do wyższych serii wyścigowych. Jest jeszcze jedno, nagroda za mistrzostwo - kontrakt w Formule Renault 2.0 na rok 2012.

Rozmawiał Dorian Patynowski