Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Trident, a nie Carlin

Trident Racing został dopuszczony jako trzynasty zespół do GP2 Series 2006 - starał się o to Carlin Motorsport, jednak wybrano włoski team.

Trevor Carlin stwierdził, że istnieją jeszcze szanse na dostanie się do mistrzostw, ale nie ocenia ich wysoko. Za nowym zespołem stoi Trident Management, mediolańska agencja Maurizio Salvadoriego prowadząca m.in. Erosa Ramazzottiego, a także od roku Gianmarię Bruniego. Udziałowcem ma być piłkarz Milanu, Clarence Seedorf, posiadający już team w motocyklowych MŚ, wydawca tygodnika Sportautomoto.

Trident nie dysponuje własną ekipą, dlatego rozmawiał na temat współpracy z Premą oraz Durango. Obydwa teamy odmówiły i prowadzeniem zespołu zajmie się Racing Box Luki Canniego Ferrariego, aktywny we włoskich mistrzostwach GT, kooperujący z Carsportem w ALMS. Liderem będzie oczywiście Gianmaria Bruni.

Kalendarz drugiej edycji GP2 Series nie jest jeszcze ustalony, ale według przecieków wypadnie Bahrajn, a sezon rozpocznie się w pierwszy lub drugi weekend kwietnia pod Walencją. Pozostałe rundy - od Imoli (23.4) - będą towarzyszyć F1.

Plotki głoszą, iż Nelsinho Piquet może opuścić rodzinny zespół i dołączyć do Lewisa Hamiltona w ART. Arden jest bliski zaangażowania Michaela Ammermüllera, wspieranego przez Red Bulla. Heikki Kovalainen testował w Le Castellet slicki Bridgestone i był szybszy o 2,5 sekundy, na razie jednak nie ogłoszono decyzji na temat zmiany rowkowanych opon.

Właściciel Racing Engineering, książę Alfonso de Orleans Borbon potwierdził, iż trwają prace nad budową hiszpańskiego teamu F1, podobno sponsorowanego przez Repsol i Telefonikę. - Pracujemy nad tym, ale nie mogę nic więcej powiedzieć - oświadczył daleki kuzyn króla Hiszpanii. - W połowie przyszłego roku będziemy wiedzieli, czy wchodzimy do F1. Potem musimy się spieszyć, by samochód był gotowy na lato 2007 i żebyśmy zdążyli włączyć się do mistrzostw od 2008.

NUMERY STARTOWE GP2 SERIES 2006

1-2 ART Grand Prix

3-4 Arden International

5-6 Super Nova International

7-8 iSport International

9-10 Racing Engineering

11-12 Piquet Sports

14-15 DAMS

16-17 Coloni Motorsport

18-19 BCN Competicion

20-21 DPR

22-23 Durango

24-25 Campos Racing

26-27 Trident Racing

Poprzedni artykuł Wypadek Giovanardiego
Następny artykuł Senna do remontu

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry