VW Golf TDI Cup w Polsce!

Wprowadzenie przez Grand Prix Promotion wyścigu długodystansowego sprawi że na pewno będzie ciekawie. Mimo wszystko po zakończeniu cyklu Pucharu Alfy Romeo powstał rodzaj luki na "rynku" wyścigów samochodów. Co raz częściej słychać głosy o sportowym uaktywnieniu się Volkswagena. Na ten temat rozmawiamy z Panem Januszem Gładyszem, autoryzowanym dealerem Volkswagen i Audi, jednocześnie szefem teamu wyścigowego promującego poprzez sport w/w markę.

Czy może Pan potwierdzić informacje które pojawiają się w światku motoryzacyjnym a dotyczą sportowej aktywności Volkswagena ...

- Od mniej więcej półtorej roku pracujemy nad stworzeniem wyścigów które swym zasięgiem obejmowałyby Polskę i sąsiadujące państwa Unii Europejskiej. W tych krajach są obiekty o wysokim standardzie na których można rozgrywać ciekawe zawody. Do tego jeszcze tory znajdują się stosunkowo niedaleko naszych granic. Po zakończonym w ubiegłym roku Pucharze Alfa Romeo powstała pewnego rodzaju luka w naszych wyścigach. Wykorzystując wprowadzenia na rynek nowego modelu golfa, postanowiliśmy zorganizować cykl wyścigowy pod nazwą VOLKSWAGEN GOLF TDI CUP.

Jakie cele przyświecają organizowaniu tak dużego przedsięwzięcia ?

- Przede wszystkim chcemy zorganizować widowisko sportowe na wysokim poziomie. Następnie chodzi o promocje marki Volkswagena, przede wszystkim wśród młodych ludzi. Dzisiaj młodzież szczególnie interesuje się motoryzacją. Lubi przywiązywać się do danej marki, danego produktu czy wreszcie wydarzenia o dużym zasięgu medialnym. Co raz częściej także młodzi ludzie decydują o wyborze danego produktu przy jego zakupie. Trzeci cel to bezpieczeństwo. W naszym kraju firmy ubezpieczeniowe walczą o bezpieczeństwo na drodze, a nie zdają sobie często sprawy że poprzez promowanie tego typu imprez "wytwarzamy" bezpieczeństwo. Kierujemy tu ludzi którzy mają w sobie temperament, chcą się ścigać. My chcemy żeby tego nie robili na drogach. Na zachodzie Europy przy różnego rodzaju wyścigach, imprezach samochodowych prowadzone są szkolenia. Takie właśnie działania powodują że na drogach jest bezpiecznie.

Kiedy rusza VW GOLF TDI CUP ?

- Pierwotnie chcieliśmy wystartować już w tym roku. Golf V na rynku w Europie pojawił się jesienią 2003 roku a w naszych salonach tej wiosny. Dlatego postanowiliśmy bieżący rok poświęcić na przygotowania. Chcemy ruszyć z pierwszym wyścigiem wiosną 2005 roku na torze w Poznaniu.

Inaugurację cyklu zaplanowano w Poznaniu. Gdzie będzie można jeszcze zobaczyć

ścigających kierowców.

- Po za krajowymi obiektami, wyścigi planowane są także w Niemczech, Czechach oraz Wielkiej Brytanii. Na Wyspach w tym roku VW Racing UK ruszył już ze swoją rywalizacją. Anglicy zadeklarowani szeroko idącą pomoc przede wszystkim pod względem logistycznym.

Kto będzie organizatorem tak dużego przedsięwzięcia ?

- Wszystkim zajmuje się oddział Volkswagena Racing, VOLKSWAGEN RACING POLSKA z siedzibą w Tarnowie. W tej chwili trwają prace organizacyjne w nowoczesnym obiekcie który powstaje jako dział sportu autoryzowanej stacji dealerskiej.

Ile aut będzie się ścigać w VW GOLF TDI CUP ?

- W wyścigach pojedzie 25 samochodów. W zapasie będą trzy auta. Firma Kulczyk Tradex generalny dostawca i importer samochodów VW, Audi i Porsche dostarczyła do nas jeszcze przed 1 maja pierwsze egzemplarze. Auta budowane są z silnikami o mocy 180 KM przez Niemców. W Volkswagena Racing Polska auta są doposażane.

Kiedy będzie można zobaczyć samochody ?

- Oficjalna prezentacja VW GOLF TDI CUP połączona z otwarciem Volskwagen Racing Polska planowana jest na koniec lipca. Od tego momentu rozpocznie prace dział marketingu promujący VW GOLF TDI CUP.

Kto będzie mógł zasiąść za kierownicą wyścigowego GOLFA ?

- Jest to przedsięwzięcie dla wszystkich którzy chcą ścigać się na torach. Oprócz krajowych kierowców będą startować zawodnicy z Niemiec, Czech i innych krajów Unii Europejskiej. Zawodnicy mają być zapraszani na sesje treningowo - zapoznawcze. Będzie można przetestować auto. VW GOLF TDI CUP to przedsięwzięcie które planowane jest na trzy lata.

Gdzie zainteresowani mogą zdobyć potrzebne informacje ?

- Podczas oficjalnej prezentacji wszyscy którzy chcą z nami współtworzyć to widowisko uzyskają wyczerpujące informacje. M.in. ruszy strona internetowa na której będą do pobrania formularze i znajdą się wyczerpujące informacje. Potrzeba więc jeszcze trochę cierpliwości.

Zorganizowanie takiego dużego przedsięwzięcia i kierowanie nim z Tarnowa, świadczy o tym że w małych ośrodkach też można robić rzeczy na dużą skalę ...

- Tarnów dużym miastem nie jest, ale popatrzmy na inne kraje gdzie właśnie w małych ośrodkach robi się duże rzeczy. Przykładem jest firma ABT SPORTLINE. Oprócz tego że jest dealerem VW, Audi i Skody jest wiodącą firmą zaangażowano w wyścigi DTM, czyli w najwyższy poziom ścigania się na torach. Do tego jeszcze dochodzi organizacja Pucharu VW Lupo czy Pucharu VW Polo.

Mimo iż Volkswagen Racing Polska dopiero powstaje, za wami stoi spore doświadczenie ...

- Nabyliśmy je m.in. poprzez starty naszych zawodników w cyklu Beetle Cup który organizowany był na torach w Niemczech, Austrii i Belgii. To była świetna szkoła dla wszystkich naszych ludzi.

Kto po za Volkswagen Racing Polska stoi za wyścigami z udziałem GOLFA V ?

- Przede wszystkim Generalny Importer VW, Audi i Porsche, fabryka VW w Niemczach Stowarzyszenie Dealerów VW, Polski Związek Motorowy oraz kilku prestiżowych Partnerów którzy gwarantują powodzenie naszego przedsięwzięcia.

W otrzymanych materiałach promocyjnych VW GOLF TDI CUP znajduje się hasło „ Z miłości do samochodu”. Dlaczego ?

- To przedsięwzięcie jest organizowane dla wszystkich którzy kochają samochody. Będzie to główne hasło promocyjne VW GOLF TDI CUP.

Dziękuję za rozmowę

Nowe twarze w Gładysz Racing Team

Podczas weekendu w Poznaniu rozegrana zostanie I eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Gładysz Racing Team wystawia dwa samochody. Jest to specjalna wersja VW Beetle RSI z silnikiem o mocy 230 KM. Jednym pojadą Adam Gładysz i Marcin Gładysz a drugim Mirosław Gąsecki i Jacek Henschke. Ponieważ dwaj ostatni debiutują w barwach GRT postanowiliśmy przybliżyć ich sylwetki.

Mirosław Gąsecki (24 lata) - po przerwie wraca do ścigania. Na swoim koncie ma już sukcesy w kraju z tytułami mistrza Polski na czele. Doświadczenie zdobywał też na torach za granicą startując m.in. w Pucharze Lupo w Niemczech. Po za występami w barwach Gładysz Racing Team będzie ścigał się także w klasie N 1150. Zasiądzie za kierownica Cinquecento, które zostało wyposażone w nowy silnik. To samochód na którym zdobył mistrzostwo Polski przed trzema laty. Mirek na torze jest bardzo waleczny i jak twierdza jego znajomi zawsze walczy o najwyższe cele.. Studiuje na Akademii Wychowania Fizycznego. Interesuje się oczywiście motoryzacją.

Przebieg kariery

2000. 3 miejsce w mistrzostwach Polski w klasie A-1000

2001. 1 miejsce w mistrzostwach Polski w klasie A-1000, występy w Pucharze Lupo,

Jacek Henschke (23 lata) – od ponad 10 lat ściga się i odnosi sukcesy. Trzykrotnie był mistrzem Polski w kartingu. Szybko został zauważony za granica i z powodzeniem jeździł w VW LUPO CUP na torach w Niemczech. W debiutanckim sezonie zajął czwarte miejsce a rok później był już drugi. Z Pucharu Lupo przesiadł się do Pucharu New Beetle. Na torach u naszych zachodnich sąsiadów oraz w Austrii i Belgii też był bardzo wysoko. Po za szybką jazdą, Jacek studiuje a jego sportowym idolem jest Ayrton Senna.

Przebieg kariery

1993 Mistrz Polski w Kartnigu 01

1994 Mistrz Polski w Kartnigu 01

1994 Mistrz Polski w Kartnigu 02

1995 Vicemistrz Polski w Kartnigu 01

1996 Vicemistrz Polski w Kartnigu 01

1998: 4. miejsce w VW Lupo Cup

1999: 2. miejsce w VW Lupo Cup

2000: 6. miejsce w VW New Beetle Cup

2001: 5. miejsce w VW New Beetle Cup

(Paweł Pawłowski)