Wyścigowa Jetta ze Zgłobic

- Kilka miesięcy temu zgłosiła się do nas firma z USA, która zaproponowała nam budowę VW Jetta przygotowanego do rywalizacji w wyścigach długodystansowych. Dokładniej chodzi o przygotowanie pięciu takich samochodów - powiedział Janusz Gładysz.

Pierwsza wyścigowa Jetta jest obecnie kończona w siedzibie zespołu. Silnik turbo pochodzi z Audi, a moc powinna wynosić 350 KM. W porównaniu z wyścigowym Seatem Leon Supercopa, zamontowana zostanie inna skrzynia biegów. Nie będzie to z pewnością DSG, natomiast o tym, czy użyta zostanie skrzynia sekwencyjna czy kłowa, decyzja zapadnie już niebawem. - Specyfikacja tego auta jest przygotowywana wyraźnie pod rywalizację długodystansową, aczkolwiek także w sprincie Jetta powinna uzyskiwać dobre wyniki - stwierdził Adam Gładysz.

Jetta będzie zaopatrzona w większy, 100-litrowy zbiornik paliwa, mechanizm do szybkiego tankowania, podnośniki oraz koła z centralną nakrętką, co pozwoli zyskać kilka sekund podczas zmiany opon. - Z racji tego, że będzie to sedan, Jetta powinna się super prowadzić. Jazda takim samochodem, przykładowo w DSMP, powinna zagwarantować możliwość walki o czołowe miejsca zarówno w klasie H-3500, jak i w klasyfikacji generalnej - dodaje Marcin Gładysz. - Jeszcze w tym roku planujemy testy Jetty, gdyż budowa powoli dobiega już końca.

Jeśli dojdzie do zrealizowania kontraktu między stroną polską i amerykańską, wtedy jeden VW Jetta zostanie w zespole i prawdopodobnie ujrzymy go w przyszłorocznym cyklu DSMP. Pozostałe samochody będą brały udział w rywalizacji na torach w Stanach Zjednoczonych.

Gładysz Castrol Racing otrzymał także inne propozycje, w tym między innymi od Rene Georges'a, który jest zainteresowany przygotowaniem 2-litrowego VW Polo właśnie w Polsce. VW Motorsport planuje uruchomienie w 2008 lub 2009 roku nowego ogólnoeuropejskiego pucharu w oparciu o Golfa VI lub VW Iroc. Według wstępnych informacji, VW Racing Polska miałby uczestniczyć w budowie tych samochodów.