Czy po poprzednich nieudanych próbach Aston Martin w końcu dołączy do DTM opartego na samochodach GT3 w przyszłym roku?

Zespół Comtoyou Racing, który wygrał w tym roku wyścig Spa 24 Hours Astonem Martinem, poważnie rozważa wejście do DTM w sezonie 2025.

Belgijski zespół prowadzi rozmowy zarówno z Aston Martin Racing, jak i promotorem DTM ADAC, aby wprowadzić model Vantage GT3 do mistrzostw.

- Chcemy dołączyć do serii - powiedział menedżer zespołu Comtoyou, Francois Verbist. - Sytuacja jest zdecydowanie lepsza niż w zeszłym roku i pojawiło się zapytanie od klienta. Jak dotąd zabezpieczono co najmniej jeden samochód.

Klientem, o którym mowa, jest kierowca, który pomoże sfinansować projekt. Comtoyou zamierza również wystawić drugi samochód w DTM dla profesjonalnego kierowcy z fabrycznego składu Aston Martin.

- Chcielibyśmy również skorzystać z usług profesjonalisty - powiedział Verbist. - Nie miałoby sensu konkurować w DTM, jeśli nie moglibyśmy pokazać naszych ambicji.

Verbist pojawił się w październiku na ostatniej rundzie sezonu DTM 2024 w Hockenheim, aby porozmawiać z ADAC o potencjalnym wejściu do serii.

Ponadto był również obecny na ostatnim finale GT World Challenge Europe Endurance Cup w Dżuddzie w zeszłym miesiącu, aby przeprowadzić rozmowy z działem wyścigowym Astona.

- Wyzwanie jest dla nas wykonalne po tym jak wystawiliśmy cztery samochody w serii sprint i endurance oraz rywalizacji w serii GT Open - powiedział Verbist.

- Teraz rozumiemy samochód znacznie lepiej niż rok temu. Daję sobie czas do 15 stycznia, aby szczegółowo przyjrzeć się każdemu aspektowi.

- Mamy sponsorów, którzy są zainteresowani dołączeniem do nas. Następne dwa lub trzy tygodnie przed świętami będą stresujące, ale pracuję nad tym od dwóch miesięcy. Robimy, co w naszej mocy, aby to zadziałało.

Poproszony o ocenę szans zespołu na dostanie się do stawki DTM w 2025 roku, powiedział - To trudne pytanie, ale powiedziałbym, że 75 procent.

Sytuację zespołu utrudnia fakt, że Aston Martin ma w obiegu mniej samochodów GT3 niż inni producenci. Ponadto wiadomo, że brytyjski producent oferuje zespołom partnerskim jedynie podstawowe wsparcie techniczne, pozostawiając im znalezienie niezbędnych funduszy. Części zamienne do Vantage GT3 są również szczególnie drogie.

Jednak belgijska drużyna poważnie podchodzi do DTM i chce zaangażować się w mistrzostwa na dłużej.

- Zdecydowanie chcemy się zaangażować, ale nie chcemy być tam tylko przez rok. Jeśli to zrobimy, będzie to co najmniej trzyletnie zobowiązanie. Ponieważ uważam, że to jedyna sensowna droga.

Jeśli zgłoszenie Comtoyou rzeczywiście się zrealizuje, logicznym wyborem kierowcy fabrycznego byłby Nicki Thiim.

Thiim otrzymał błogosławieństwo Astona, aby wziąć udział w DTM w tym roku w Lamborghini SSR Performance i zawsze chciał reprezentować swojego pracodawcę w niemieckiej serii.

Ponadto duński kierowca ścigał się w tym roku dla Comtoyou w innych kategoriach i był częścią zwycięskiego składu w klasycznym wyścigu wytrzymałościowym Spa wraz z Marco Sorensenem i Mattią Drudim.

- Nicki rywalizował dla nas przez cały sezon i jest moim dobrym przyjacielem - powiedział Verbist.

- To proste i oczywiste, że pójdziemy tą drogą, ale kiedy szukasz partnerów i sponsorów, trzeba rozważyć różne opcje dotyczące kierowców.