BAR. Przed Grand Prix Austrii.
TOR
Tor A1, położony w pobliżu Styryjskiej miejscowości Spielberg, ma do zaoferowania zróżnicowany teren i wspaniałe widoki austriackich Alp. Na jego trasie znajduje się wiele wolnych i średnich zakrętów, zabezpieczonych szerokimi pasami spowalniającego żwiru. Mechanicy mówią, że austriacki tor wymaga od pojazdu dużej przyczepności, uzyskiwanej jednak innym sposobem niż na torach Monako i Hungaroring. Potrzebne są wysoce skuteczne hamulce i dobra przyczepność na zakrętach. Ogólne zachowanie bolidu jest na tym torze wyjątkowo zależne od zmiennych warunków pogodowych,
a rzadsze z powodu wysokości n.p.m powietrze wymaga odpowiedniego ustawienia silników.
W ZESZŁYM ROKU
Jacques Villeneuve po fantastycznej walce Grand Prix Austrii zakończył na czwartej pozycji. Villeneuve i jego kolega z zespołu, Ricardo Zonta, byli uczestnikami karambolu na pierwszym zakręcie i spadli odpowiednio na piętnastą i siedemnastą pozycję. Wykorzystując przerwanie wyścigu oraz strategię jednego pit-stopu mieli jednak
w dalszym ciągu szansę walki o czołowe pozycje. Niestety, Ricardo Zonta, nie ukończył wyścigu. Ricardo otrzymał karę stop-go za udział w karambolu, zaś na 60 okrążeniu wyeliminowała go awaria silnika. Villeneuve wyprzedzał kolejne bolidy i, po fantastycznym, trwającym 7,8 sek. pit-stopie, awansował na czwartą pozycję, którą utrzymał do mety.
Craig Pollock, Szef Zespołu
“Po doskonałym wyniku w Barcelonie czekamy z niecierpliwością na Grand Prix Austrii. Po raz kolejny spędziliśmy bardzo pracowity tydzień testując na Silverstone i w Vairano, co pozwoliło nam zebrać wiele potrzebnych informacji. W zeszłym roku mieliśmy tutaj bardzo dobry występ, więc chcemy kontynuować zbieranie punktów przez Jacquesa
i Oliviera. W tym roku poprzeczkę postawiliśmy sobie bardzo wysoko, więc cały czas mamy przed sobą dużo pracy.”
Grand Prix Austrii 2001
Runda 6 11 – 13 Maja 2001
Długość wyścigu: 71 okrążeń (307.146km)
Długość toru: 4.326 km
Rzecznik Prasowy Lucky Strike B.A.R. Honda w Polsce, Paweł Dejmek
www.bar.net
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.