Bolidy F1 znów na torach.

We wtorek jednak skończył się okres zakazu testów i tym samym dla większości kierowców skończył się urlop. Jednym z tych, którzy nie pojawią się na testach był Michael Schumacher – Niemiec wróci dopiero w przyszłym roku.

Chyba największym wydarzeniem wczorajszego dnia było pojawienie się na torze nowego McLarena. David Coulthard wyjechał bolidem oznaczonym symbolem MP4-19 na tor w Walencji. Nowa broń brytyjskiego teamu wygląda niemal identycznie jak jej poprzednik – MP4-18. Osiemnastka nigdy jednak nie wystartowała do wyścigu, gdyż sprawiała spore problemy na testach i McLaren przez cały sezon używał nieustannie ulepszanego MP4-17. Mówi Adrian Newey, dyrektor techniczny McLaren Racing: “Chociaż MP4-19 przejmuje niektóre elementy z MP4-18 oraz doświadczenia zdobyte podczaj jego testów, to musieliśmy również wziąć pod uwagę nowe przepisy, które wymusiły sporo dodatkowych zmian. Kolejne różnice były podyktowane potrzebą dostosowania nadwozia do nowego silnika Mercedesa o symbolu FO 110Q.”

McLaren przywiózł do Walencji jeden bolid MP4-19 oraz MP4-17D używany w sezonie 2003. Zespół będzie w tym tygodniu sprawdzał różne systemy, komponenty i aerodynamikę, a w następnych dniach testy będą rozszerzone o kolejne aspekty.

Coulthard jest bardzo podekscytowany: “Jak na razie wszystko jest w porządku i ekscytujące jest to, że mamy nowe auto tak wcześnie. Pierwszy dzień walki o mistrzostwo zaczął się dzisiaj i tutaj.” Szkot dzielił sie pierwszymi wrażeniami: “Rano dokonaliśmy tylko jednej zmiany w ustawieniach i samochód bardzo dobrze na to zareagował. Jeśli będzie tak czuły na zmiany, to będzie ciekawie.”

Coulthard zaliczył 47 okrążeń co jest niezłym wynikiem w porównaniu z poprzednim bolidem (MP4-18), który w debiucie zdołał przejechać tylko dwa okrążenia. Co prawda Alex Wurz w MP4-17D był szybszy i nie obyło się też bez problemów (podobno związanych z sinikiem), ale zespół był zadowolony z pierwszego dnia testów.

Najszybsze w Walencji były Williamsy. Juan Pablo Montoya przejechał bezproblemowo 69 okrążeń i zanotował najlepszy czas, drugi był Ralf Schumacher, który miał różne problemy. Trzeci był kierowca testowy zespołu, Marc Gene. W jego bolidzie zainstalowano nowy silnik, który zgodnie z przyszłorocznymi przepisami musi być znacznie bardziej wytrzymały. Hiszpan ukończył 56 okrążeń.

Jarno Trulli i Franck Montagny testowali bolidy Renault, w Jaguarze natomiast wystąpili Mark Webber oraz “młodzi-gniewni” Townsend Bell z USA i Christian Klien z Austrii. Nowicjusze pokazali się z bardzo dobrej strony minimalnie ustępując stałemu kierowcy Jaguara. Za kierownicą Toyoty pojawił się Australijczyk, Ryan Briscoe – zwycięzca tegorocznej serii F3 Euro Series, w której jeździł Robert Kubica.

W Walencji testy przeprowadzały zespoły używające opon Michelin, natomiast w Barcelonie spotkali się użytkownicy Bridgestonów. Z jednym wyjątkiem – zespół British American Racing podjął decyzję o przejściu do grona teamów korzystających z francuskich opon, ale na testy został w Barcelonie. W bolidach BAR zasiedli Takuma Sato oraz Jenson Button. Japończyk używał auta z sezonu 2003, natomiast Brytyjczyk jeździł w eksperymentalnym bolidzie z przyszłorocznym silnikiem, skrzynią biegów oraz pakietem aerodynamicznym. Dla Ferrari pracowali Luca Badoer, Felipe Massa oraz Luciano Burti. W bolidzie tego ostatniego po 36 okrążeniach doszło do awarii. Pozostali dwaj kierowcy nie mieli problemów i uzyskali najlepsze czasy. Trzeci był Giancarlo Fisichella w Sauberze. Czwarty był Sato, a ostatni Button, który borykał się z problemami technicznymi w eksperymentalnym samochodzie.

Pierwszy dzień testów w Walencji:

1 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1m10.081s (69okr.)

2 Ralf Schumacher Williams-BMW 1m10.718s (37)

3 Marc Gene Williams-BMW 1m11.224s (56)

4 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1m11.299s (53)

5 Franck Montagny Renault 1m11.873s (84)

6 Mark Webber Jaguar 1m11.876s (37)

7 Jarno Trulli Renault 1m11.950s (89)

8 Christian Klien Jaguar 1m11.955s (54)

9 David Coulthard McLaren-Mercedes 1m12.035s (47)

10 Townsend Bell Jaguar 1m12.330s (63)

11 Ryan Briscoe Toyota 1m12.660s (70)

Pierwszy dzień testów w Barcelonie:

1 Luca Badoer Ferrari 1m17.799s (69okr.)

2 Felipe Massa Ferrari 1m18.103s (93)

3 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1m18.527s (98)

4 Takuma Sato BAR-Honda 1m18.556s (45)

5 Luciano Burti Ferrari 1m19.154s (36)

6 Jenson Button BAR-Honda 1m31.792s (5)

Środowe testy nie przyniosły żadnych spektakularnych wydarzeń. Problemy techniczne miał Marc Gene w swoim Williamsie i przejechał tylko 20 okrążeń. W Walencji tym razem to Ralf Schumacher był najszybszy, a drugi był Montoya. W Barcelonie znów najszybszy okazał się Badoer, natomiast drugi czas uzyskał Jenson Button, który tym razem zdołał zrobić znacznie więcej okrążeń w hybrydowym bolidzie BAR.

Drugi dzień testów w Walencji:

1 Ralf Schumacher Williams-BMW 1m10.322s (82 okr.)

2 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1m10.341s (66)

3 Jarno Trulli Renault 1m10.421s (66)

4 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1m10.761s (93)

5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1m11.069s (59)

6 Franck Montagny Renault 1m11.211s (69)

7 Mark Webber Jaguar 1m11.267s (104)

8 Marc Gene Williams-BMW 1m11.747s (20)

9 Christian Klien Jaguar 1m11.929s (86)

10 Ryan Briscoe Toyota 1m12.002s (71)

Drugi dzień testów w Barcelonie:

1 Luca Badoer Ferrari 1m17.282s (68 okr.)

2 Jenson Button BAR-Honda 1m17.431s (84)

3 Felipe Massa Ferrari 1m17.763s (68)

4 Takuma Sato BAR-Honda 1m17.707s (70)

5 Luciano Burti Ferrari 1m17.893s (60)

6 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1m18.246s (83)

(LEH)