Bottas trzeci raz z rzędu
Valtteri Bottas wywalczył na Circuit de Barcelona-Catalunya dziewiąte pole position w F1, trzecie z rzędu.
Lider mistrzostw świata ustanowił nieoficjalny rekord toru - 1.15,406. Lewis Hamilton, liczący na czwarte pole position z rzędu w Montmeló, ustąpił koledze z zespołu o 0,634 sekundy.
Z drugiego rzędu startują Sebastian Vettel i Max Verstappen, z trzeciego Charles Leclerc i Pierre Gasly, z czwartego Romain Grosjean i Kevin Magnussen, z piątego Daniił Kwiat i Lando Norris. Dziesiąty w czasówce, Daniel Ricciardo otrzymał karę relegacji o trzy miejsca za spowodowanie kolizji z Kwiatem w Baku.
Po upływie czasu w Q2 Bottas uzyskał 1.15,924, co stanowiło nieoficjalny rekord toru. Kolejne miejsca w sesji zajęli Hamilton (1.16,038), Vettel (1.16,667), Leclerc (1.16,714), Verstappen (1.16,726), Gasly (1.16,932), Grosjean (1.17,066), Kwiat (1.17,243), Magnussen (1.17,272) i Ricciardo (1.17,299). Odpadli Norris, Albon, Sainz, Räikkönen i Pérez. Alex Albon zaliczył bok, Carlos Sainz przejechał dwoma kołami przez żwir przed szykaną.
Hamilton dwa razy szeroko pokonał zakręt w pierwszej próbie w Q3 (1.16,040). Bottas poprawił rekord toru na 1.15,406. Na pierwszym komplecie miękkich opon Vettel uzyskał 1.16,272, Verstappen 1.16,357, Gasly 1.16,708, Grosjean 1.16,911, Magnussen 1.16,922, Kwiat 1.17,715, Ricciardo 1.18,105.
Po momencie w Q2, w boksie Ferrari naprawiano samochód Charlesa Leclerca. 21-latek wyjechał na 2,5 minuty przed zakończeniem Q3 i uzyskał piąty czas (1.16,613).
Na drugim komplecie opon Lewis Hamilton odnotował progresję w pierwszym sektorze, Sebastian Vettel - w drugim. Obydwaj nie poprawili jednak czasu okrążenia - podobnie jak Bottas, Verstappen, Gasly, Grosjean i Magnussen. Charles Leclerc zszedł do 1.16,588.
| Poz. | Kierowca | Czas | Strata | km/h |
|---|---|---|---|---|
| 1 | |
1'15.406 | 222.236 | |
| 2 | |
1'16.040 | 0.634 | 220.384 |
| 3 | |
1'16.272 | 0.866 | 219.713 |
| 4 | |
1'16.357 | 0.951 | 219.469 |
| 5 | |
1'16.588 | 1.182 | 218.807 |
| 6 | |
1'16.708 | 1.302 | 218.464 |
| 7 | |
1'16.911 | 1.505 | 217.888 |
| 8 | |
1'16.922 | 1.516 | 217.857 |
| 9 | |
1'17.573 | 2.167 | 216.028 |
| 10 | |
1'17.338 | 1.932 | 216.685 |
| 11 | |
1'17.445 | 2.039 | 216.385 |
| 12 | |
1'17.599 | 2.193 | 215.956 |
| 13 | |
1'18.106 | 2.700 | 214.554 |
| 14 | |
1'17.788 | 2.382 | 215.431 |
| 15 | |
1'17.886 | 2.480 | 215.160 |
| 16 | |
1'18.404 | 2.998 | 213.739 |
| 17 | |
1'18.471 | 3.065 | 213.556 |
| 18 | |
1'18.664 | 3.258 | 213.032 |
| 19 | |
1'20.254 | 4.848 | 208.812 |
| 20 | |
1'19.072 | 3.666 | 211.933 |
| View full results | ||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.