Decyzje z Barcelony

Turecka federacja TOSFED musi również uiścić 2,5 mln USD. Turcy złożyli odwołanie do Trybunału Apelacyjnego FIA - werdykt spodziewany jest 8 listopada.

Rada zaakceptowała zmiany w regulaminie sportowym F1 na 2007 rok.

Podczas treningów można używać tylko dwóch samochodów, ale trzeci kierowca zespołu otrzyma możliwość jeżdżenia jednym z tych pojazdów. Piątkowe sesje zostały rozszerzone do 90 minut.

Bridgestone dostarczy dwie specyfikacje slicków na każdą Grand Prix. Liczbę dostępnych opon zwiększono o sto procent. Będzie można użyć 14 kompletów slicków - czterech w piątek i 10 w pozostałej części zawodów.

Przepis o limicie jednego silnika na dwie Grand Prix będzie dotyczył tylko drugiego dnia treningów oraz dnia wyścigu.

Homologowane silniki w specyfikacji z ostatnich dwóch Grand Prix 2006, muszą być używane bez zmian w okresie 2007-2010.

Po skargach na dublowanych kierowców w okresie neutralizacji, zmieniono przepisy dotyczące tej fazy wyścigu, kopiując amerykańskie rozwiązania. Zanim Safety Car opuści tor, zdublowani kierowcy jadący pomiędzy samochodami, które pozostały na tym samym okrążeniu co lider, muszą wyprzedzić Safety Car i ustawić się na końcu kolejki. Nim samochody nie ustawią się za Safety Carem, nie wolno zjeżdżać do depo.

ZSS otrzymał możliwość nakładania kar w postaci relegacji zawodnika na polach startowych.

W samochodach wprowadzony zostanie system GPS, dublujący światłami flagi pokazywane na torze przez marshali.

Ustalono również zmiany w regulaminie na 2008 rok.

Standardowa elektroniczna centralna jednostka sterująca dostarczona przez FIA, zostanie założona nie tylko na Grand Prix, ale również na testy.

Utrzymano karę relegacji o 10 miejsc na polach startowych za wymianę silnika. Wymiana skrzyni biegów będzie kosztowała 5 miejsc na starcie. Jeden raz podczas Grand Prix można dokonać zmiany przełożeń pod kontrolą oficjeli. Uszkodzone przełożenia i uszczelki mogą zostać zmienione bez kary.

Zaakceptowano prośbę Ferrari, które zamierza zaopatrywać w silniki w 2008 roku dwa zespoły.

W kalendarzu F1 na 2007 rok, Chiny i Japonia zamieniły się datą. Poinformowano, iż utrzymanych zostanie 17 rund, czyli nie będzie miejsca dla Grand Prix San Marino w Imoli.

FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP 2007

18.3 GP Australii

8.4 GP Malezji

15.4 GP Bahrajnu

13.5 GP Hiszpanii

27.5 GP Monako

10.6 GP Kanady

17.6 GP USA

1.7 GP Francji

8.7 GP Wielkiej Brytanii

22.7 GP Niemiec

5.8 GP Węgier

26.8 GP Turcji

9.9 GP Włoch

16.9 GP Belgii

30.9 GP Japonii

7.10 GP Chin

21.10 GP Brazylii

WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2007

11.3 Kurytyba

15.4 Puebla

20.5 Walencja

3.6 Pau

17.6 Brno

8.7 Porto

29.7 Stambuł

2.9 Oschersleben

23.9 Brands Hatch

7.10 Monza

18.11 Makau

FIA GT CHAMPIONSHIP 2007

25.3 Zhuhai

6.5 Silverstone

20.5 Bukareszt

24.6 Monza

8.7 Oschersleben

28-29.7 24 godziny Spa

8.9 Adria

23.9 Brno

30.9 lub 7.10 Nogaro

21.10 Zolder

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2007

19.21.1 Rallye Automobile Monte-Carlo

9-11.2 Swedish Rally (+PCWRC)

16-18.2 Rally Norway (+JWRC)

9-11.3 Rally Mexico (+PCWRC)

30.3-1.4 Rally de Portugal (+JWRC)

4-6.5 Rally Argentina (+PCWRC)

18-20.5 Rally Italia-Sardinia (+JWRC)

1-3.6 Acropolis Rally of Greece (+PCWRC)

3-5.8 Rally Finland (+JWRC)

17-19.8 Rallye Deutschland (+JWRC)

31.8-2.9 Rally New Zealand (+PCWRC)

5-7.10 Rallye de Espana (+JWRC)

12-14.10 Rallye de France-Tour de Corse (+JWRC)

26-28.10 Rally Japan (+PCWRC)

16-18.11 Rally Ireland (+PCWRC)

30.11-2.12 Rally GB (+PCWRC)

INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE 2007

9-11.3 Safari Rally

24-26.5 Rally Vyborg

22-23.6 Belgium Ypres Westhoek Rally

2-4.8 Rali Vinho da Madeira

24-26.8 Barum Rally

27-29.9 Sanremo Rally

12-14.10 Rally of Turkey

25-27.10 Rallye International du Valais

23-25.11 China Rally