Dużo Ferrari w C30

Pojazd odsłonili Kamui Kobayashi i Sergio Perez. Na nadwoziu pojawiły się loga nowych sponsorów zespołu - firm Telmex, Claro i Telcel należących do grupy telekomunikacyjnej America Movil, a także Jose Cuervo (tequila). Pozostali Mad-Croc i szwajcarscy sponsorzy Certina oraz Emil Frey AG.

Podobnie jak w poprzednim modelu Saubera, napęd C30 zapewnia silnik Ferrari 056. Maranello dostarczyło również nowy układ transmisyjny i KERS. Celem twórców samochodu była poprawa niezawodności, wydajności aerodynamicznej, szybkości na wolnych zakrętach, mechanicznej przyczepności, zwiększenie elastyczności w ustawianiu zawieszenia.

- Aby uczynić krok naprzód w 2011, w ubiegłym sezonie systematycznie analizowaliśmy słabe punkty C29 - i zrobiliśmy postępy - powiedział dyrektor techniczny James Key. - Część zmian podyktowanych nowy regulaminem, co szczególnie dotyczy opon, będzie można sprawdzić dopiero na torze, zatem ważne było dla nas zbudowanie przewidywalnego samochodu, a po drugie, wystarczająca elastyczność pojazdu na odkrycia podczas testów i na dalszym etapie prac rozwojowych.

- Chcemy regularnie zdobywać punkty i zdecydowanie poprawić naszą lokatę w mistrzostwach świata producentów - zapowiedział Peter Sauber. - 2010 był 41 rokiem w historii firmy - i jednym z najtrudniejszych. Zdołaliśmy jednak przezwyciężyć trudności w drugiej połowie sezonu. Wprowadziliśmy dobrze przemyślane zmiany w strukturze zespołu. Zaangażowanie Jamesa Keya do roli dyrektora technicznego, przyniosło owoce już w poprzednim sezonie, a obecnie James kieruje pracami rozwojowymi nad Sauberem C30-Ferrari. Jednocześnie zdołaliśmy zapewnić sobie podstawy biznesowe na sezon 2011. W tych napiętych ekonomicznie czasach to coś, z czego możemy być dumni.

- Mam już za sobą mój debiutancki sezon - stwierdził Kamui Kobayashi. - Dużo się nauczyłem, zyskałem pewność siebie, a moim celem na 2011 jest unikanie jakichkolwiek błędów.

- Muszę się wiele nauczyć, a Kamui będzie dla mnie doskonałym wzorcem - oświadczył 21-letni Sergio Perez. - Mój osobisty cel to robienie stałych postępów. Otrzymuję duże wsparcie z mojego rodzinnego kraju i nie chciałbym nikogo rozczarować.

Testowym i rezerwowym kierowcą Saubera został kolejny Meksykanin, Esteban Gutierrez, który będzie również startował w GP2. - Mam przed sobą jeszcze długą drogę - zauważył Gutierrez. - Formuła 1 była moim celem od dwudniowych testów Saubera w 2009, a następnie pod koniec 2010 roku.