Ferrari dla Kimiego

Pojazd o fabrycznym oznaczeniu 659, zaprojektowany przez ekipę Aldo Costy, stanowi efekt interpretacji przez Scuderię nowych przepisów, które wchodzą w życie w 2008 roku. Najistotniejszą nowością jest wprowadzenie standardowej elektronicznej jednostki sterującej (SECU), wykonanej przez McLaren Electronic Systems.

Zmiany dotyczą również skrzyni biegów - wzdłużnej siódemki, która musi wytrzymać cztery wyścigi. Poprawa bezpieczeństwa objęła wyższą boczną ochronę wokół kasku kierowcy. Zgodnie ze zmienionymi przepisami, w konstrukcji samochodu ograniczono rodzaj materiałów kompozytowych. Te zmiany spowodowały wzrost ciężaru pojazdu.

Aerodynamika F2008 jest całkowicie nowa, lecz ujawniona wersja zostanie zastąpiona w Melbourne przez zupełnie inną konfigurację. Na prezentację założono przednie i tylne skrzydło z modelu 2007. Jeszcze bardziej podcięto monocoque pod nogami kierowcy. Zwężono boczne sekcje i obudowę silnika. Nowe zawieszenie zostało dostosowane do zmienionej aerodynamiki.

Usprawniono system szybkiej zmiany biegów, wprowadzony w poprzednim sezonie. W układzie hamulcowym, opracowanym przy współpracy Brembo, zastosowano nowe zaciski oraz innowacyjny układ chłodzenia.

Silnik 056, homologowany na początku sezonu 2007, otrzymał nowy układ doprowadzenia powietrza i paliwa. Regulamin wymaga, by paliwo w F1 odpowiadało normom Unii Europejskiej - z zawartością 5,75% biopaliwa.