Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
54 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
61 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
75 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
89 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
103 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
110 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
124 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
138 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
145 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
159 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
166 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
180 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
194 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
222 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
229 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
243 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
250 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
264 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
278 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
285 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
299 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
313 dni
Zobacz pełną wersję:

FIA świadoma problemów z oponami

akcje
komentarze
FIA świadoma problemów z oponami
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
22 lis 2019, 13:24

Szef ds. technicznych bolidów jednomiejscowych w FIA - Nikolas Tombazis przyznaje, że sposób w jaki odbywa się wybór opon na sezon 2020 „nie jest idealny”.

Ostateczna decyzja co do wyboru konstrukcji na sezon 2020 miała zostać przekazana zespołom do 1 września, aby miały one wystarczająco dużo czasu na dostosowanie swoich aerodynamicznych koncepcji. Ogłoszenie opóźniono jednak do października, aby umożliwić dalsze testy produktów Pirelli.

Gdy mieszanki zostały sprawdzone podczas weekendu w Austin, odzew był tak negatywny, że niektóre ekipy wezwały do pozostania przy tegorocznej specyfikacji ogumienia.

W ramach kompromisu FIA i zespoły zgodziły się, by przetestować ogumienie zgodnie z planem podczas sesji w Abu Zabi. Jeśli po zebraniu większej ilości danych, oceny nadal będą negatywne, zostanie przeprowadzone głosowanie. W przypadku gdy siedem lub więcej ekip będzie przeciwna nowym konstrukcjom, to w sezonie 2020 ponownie zobaczymy tegoroczne mieszanki.

- Jak wyjaśniono zespołom [w Brazylii], nie sugeruję, że sposób w jaki zostanie to rozwiązane jest idealny - powiedział Tombazis w rozmowie z Motorsport.com

- Nie spodziewam się oklasków i wiwatowania. Ale byliśmy już w przeszłości świadkami narzekań na opony w środku sezonu i nie brakowało ludzi, którzy chcieli je zmienić poprzez głosowanie.

- Aby uniknąć podobnego marudzenia i „płaczu” za jakąś konstrukcją w roku przyszłym, uznałem, że lepiej będzie załatwić sprawę w listopadzie czy grudniu. Ludzie zmieniają opinię na podstawie swojej aktualnej konkurencyjności. Całe to zamieszanie nie jest idealne, ale to najbardziej zręczny sposób, by sobie z tym poradzić.

Tombazis potwierdził również, że FIA przeprowadzi głosowanie, jeśli po teście w Abu Zabi zespoły nadal nie będą usatysfakcjonowane.

- Jeśli wynikiem sesji będzie opinia zespołów: „O nie, naprawdę nie widzimy żadnych korzyści”, to mają prawo do decydowania i siedem głosów może przeważyć sprawę. Z drugiej strony, jeśli - w co mam nadzieję - okaże się, że opony są odpowiednie, to dobrze dla sportu.

- Zmiana ogumienia musi być zainicjowana przez FIA. Jeśli zobaczymy zbiorowe narzekania na opony, to zarządzimy głosowanie. Z kolei, gdy ludzie będą zadowoleni, a opony nie będą się przegrzewać, to głosowania nie będzie.

Następny artykuł
Kubica w Racing Point i DTM?

Poprzedni artykuł

Kubica w Racing Point i DTM?

Następny artykuł

Ważne zwycięstwo dla Hondy

Ważne zwycięstwo dla Hondy
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Tagi pirelli , , formuła 1 , opony
Autor Adam Cooper