Adam Cooper

Szanse na rozegranie Grand Prix Miami nie zostały pogrzebane. Burmistrz hrabstwa Miami-Dade zawetował rozporządzenie, które zablokowałoby użycie dróg publicznych w czasie wyścigu. Majowy termin w 2021 roku nadal jest celem właścicieli Formuły 1.

Sebastian Vettel nie zgodził się z poglądem Rossa Brawna, który uważa, że wprowadzenie w 2017 roku szybszych, szerszych i dysponujących ogromną siłą docisku bolidów było błędem.

Szef McLarena Andreas Seidl pochwalił zespół za występ w Stanach Zjednoczonych, ale przyznał, że nadal jest wiele do zrobienia jeśli chodzi o tempo na długim dystansie.

Siedem tytułów stanowi „szczególną motywację” dla Hamiltona - uważa Alain Prost.

Zespół McLarena przyznał, że podczas zimowej przerwy będzie pracował nad procedurą przeprowadzania pit stopów. Celem jest przyspieszenie całej operacji i zmniejszenie ryzyka błędów.

Szef ekipy Mercedesa Toto Wolff stwierdził, że gdyby Ferrari wykorzystywało system przepływu paliwa zakazany przez FIA w najnowszej dyrektywie, to byłaby to „nieczysta gra”. Z kolei Christian Horner z Red Bull Racing określiłby takie postępowanie jako nielegalne.

Otmar Szafnauer, który jest szefem zespołu Racing Point w F1, przyznał, że Daniił Kwiat zasłużył na karę pięciu sekund, jaką otrzymał po zderzeniu się z Sergio Perezem podczas GP USA.

Nowe opony, przygotowane przez Pirelli z myślą o sezonie 2020 mogą zostać wycofane z użytkowania. Wszystko za sprawą krytycznych uwag, które zgłaszali kierowcy po teście nowej mieszanki przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych.

Toto Wolff nazwał rozegrane wczoraj Grand Prix Stanów Zjednoczonych idealnym podsumowaniem kończącego się powoli sezonu, w którym Mercedes ponownie zdobył podwójną koronę. Tegoroczne sukcesy Austriak tłumaczy popełnieniem mniejszej liczby błędów od rywali.

Lewis Hamilton i jego szef z Mercedesa Toto Wolff przyznali, że Ferrari straciło w Austin nieco ze swojej przewagi na prostych. Powstrzymali się jednak przed stwierdzeniem, iż jest to związane z dyrektywą techniczną, dotyczącą przepływu paliwa i wydaną w ten weekend przez FIA.

Mario Isola, szef Pirelli w Formule 1, wyjaśnił czemu wielu kierowców miało wątpliwości dotyczące odpowiedniego działania prototypowych opon, które testowane były podczas piątkowych treningów w Austin.

Kevin Magnussen korzystał ze zmodyfikowanego elementu w czasie drugiego treningu. Nowe przednie skrzydło nie pojawi się już w bolidach VF-19 do końca weekendu.

Naruszenie limitu ograniczenia wydatków w Formule 1 będzie surowo karane. Ostrzegł o tym dyrektor sportowy F1 - Ross Brawn.

Chase Carey, dyrektor generalny Formuły 1, przyznał, że nie ma żadnej „magicznej” wartości jeśli chodzi o liczbę grand prix, które w kolejnych latach mają znaleźć się w kalendarzu najważniejszej wyścigowej serii świata.

Dyrektor zarządzający F1: Chase Carey, odrzucił obawy, że zespoły mogą obejść ograniczenia kosztów F1, ponieważ regulamin na sezon 2021 ma być ratyfikowany w tym tygodniu.

Dyrektor sportowy Formuły 1 Ross Brawn uważa, że Max Verstappen musi zacząć uczyć się na swoich błędach, jeśli chce zostać w przyszłości mistrzem świata.

Dyrektor wyścigów Formuły 1 - Michael Masi poinformował, że przyjrzy się umiejscowieniu bariery TecPro w ostatnim zakręcie toru w Mexico City. Valtteri Bottas uderzył w nią w czasie sobotnich kwalifikacji.

Cyril Abiteboul, szef Renault F1, przyznał, że odetchnął z ulgą dzięki niezłej zdobyczy punktowej, która przyszła po chaotycznym weekendzie w Meksyku oraz dyskwalifikacji obu bolidów z Grand Prix Japonii.

Ross Brawn, dyrektor sportowy Formuły 1, uważa, że Grand Prix Meksyku pokazało, jak bardzo potrzebna jest gruntowna zmiana przepisów w F1, która planowana jest na 2021 rok.

Dyrektor wyścigów Formuły 1 z ramienia FIA - Michael Masi odpowiedział na krytykę sędziów, spowodowaną opóźnieniami w podejmowaniu niektórych ważnych decyzji.

Włoski producent wspólnie z Formułą 1 chce udoskonalić wyświetlane w czasie transmisji grafiki, zawierające informacje dotyczące ogumienia.

Kierowca Mercedesa Valtteri Bottas przyznał, że chwile po uderzeniu w barierę czuł duży ból w prawym kolanie. Do wypadku doszło w samej końcówce sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Meksyku.

Charles Leclerc przyznał, że nie miał szans pokonać Maxa Verstappena podczas kwalifikacji do Grand Prix Meksyku. Monakijczyk przejął pole position po karze dla Holendra za zignorowanie żółtej flagi.

Samochód zwycięzcy Grand Prix Meksyku dołączy na podium do czołowej trójki zawodników.