GP Austrii - fakty i akty

Austria "wydała" na świat 12 kierowców, którzy wzięli udział w wyścigach F1, w tym dwóch mistrzów świata, którzy wygrali 41 GP.

GP Austrii w przeciągu lat było rozgrywane na trzech różnych torach. Pierwsze GP Austrii odbyło się w 1964r. na torze Zeltweg. Tor był zorganizowany na lotnisku i był bardzo krótki - 3,2 km (tylko wczesne wersje toru w Monako były krótsze), a ponieważ był wyboisty, następne GP Austrii odbyło się dopiero po 6 latach.

W tym okresie zaczynał odnosić sukcesy Austriak Jochen Rindt, więc niedaleko Zeltweg zbudowano nowy tor, który nazwano Osterreichring. Tor był bardzo wymagający, ale i widowiskowy, a zwłaszcza jeden bardzo szybki, prowadzący w dół prawy zakręt (zw. Boschkurve). Jednak po tragicznym wypadku w 1975r. (zginął amerykański kierowca Mark Donohue), pierwszy zakręt - Hellalicht - "wyposażono" w zwalniającą szykanę.

W tym właśnie roku z powodu pogody przerwano wyścig po 29 okrążeniach. W tym momencie, po minięciu flagi z szachownicą zwycięzca wyścigu Vittorio Brambilla rozbił swój samochód. Było to trzecie w kolejności w gronie najkrótszych GP w historii F1 oraz jeden z czterech wyścigów, w których przyznano tylko połowę należnych punktów.

Rok później, John Watson (niezapomniany komentator F1 na Eurosporcie) zdobył na tym torze jedyne zwycięstwo dla zespołu Penske (tego samego, który niedawno zdobył 100. zwycięstwo w serii CART). Co ciekawe, w 1977r Alan Jones wygrał także jedyne GP dla zespołu Shadow. W 1978r. musiano znowu przerwać wyścig z powodu deszczu.

Jochen Rindt był pierwszym mistrzem z Austrii. Kolejnym był oczywiście Niki Lauda, który zdobył tytuł 3 razy, co daje Austrii 4 tytuły i czwartą pozycję wśród klasyfikacji państw (pod względem liczby zdobytych tytułów). Lauda i Rindt oraz Gerhard Berger wygrali razem 41 wyścigów. Tylko kierowcy brytyjscy, brazylijscy i niemieccy wygrali więcej. Z kolei Berger zdobył w karierze najwięcej punktów wśród kierowców, którzy nie zdobyli tytułu mistrzowskiego. W Austrii odbył się także trzeci, w kategorii najmniejszych różnic między zwycięzcą i 2 zawodnikiem, wyścig. Było to w 1982r. Na okrążeniu 31 kolejność była następująca: Alain Prost, Elio de Angelis, Nelson Piquet i Keke Rosberg (obecny manager Hakkinena). Na tym okrążeniu wycofał się Piquet, co dało Rosbergowi 3 miejsce (10 sekund za de Angelis'em). Williams Rosberga jednak szybko doganiał Włocha. Na okrążeniu 49 Prost się także wycofał z powodu awarii. W tym momencie (3 okrążenia do mety) Keke był drugi, 2,5 sek. za de Angelis'em. Na 2 okrążenia przed końcem różnica wynosiła 1,6 sek, a na ostatnim okrążeniu Williams siedział już na skrzyni biegów Lotusa Włocha. Jednak pomimo, iż silnik Lotusa przerywał, Rosberg nie zdołał go wyprzedzić. Keke jeszcze na ostatniej prostej po rozpędzeniu się w tunelu powietrznym za de Angelis'em, próbował go wyprzedzić, ale nie dał rady - różnica na mecie wyniosła 0,05 sekundy! Wszyscy pozostali kierowcy zostali zdublowani.

Wyścig w 1984r. był 400-ną rundą Mistrzostw Świata F1 oraz pierwszym, w którym wszystkie samochody miały turbosprężarki. Wyścig ten został zatrzymany z powodu falstartu, a wygrał go Lauda (jego jedyne zwycięstwo w Austrii). W 1986r. Alain Prost pobił Michele Alboreto o ponad 1 okrążenie i odniósł 3 zwycięstwo w Austrii (nikt nie odniósł więcej od niego zwycięstw w Austrii). W 1987r. start do wyścigu odbywał się trzy razy. Z tego m.in. powodu Austria straciła GP, mimo przekonstruowaniu boksów i pojawieniu się nowej gwiazdy austriackiej - Bergera. GP Austrii powrócił w 1997r. na tor nazwany A1-ring, który jest modyfikacją starego Osterreichring. Nazwa się wzięła od sponsora - "komórkowej" firmy A1.

Podsumowując, we wszystkich GP Austrii, najwięcej zwycięstw odniósł McLaren - 4 razy. Williams i Ferrari mają po 3 zwycięstwa. Każdy z nich zaliczył także po razie 1 i 2 miejsce ze jednym zamachem.

Ostatni zwycięzcy to: Irvine (1999), Hakkinen (1998) i Villeneuve (1997). Co ciekawe, Coulthard w tych trzech wyścigach dojechał na drugiej pozycji, startując z następujących pół startowych - 10-go w 1997, 14-go w 1998 i 2-go w 1999. Czy w końcu zwycięży w GP Austrii?