Hamilton kwestionował niektóre decyzje swojego zespołu.Toto Wolff zapewnił jednak, że jego ekipa będzie stosowała mniejsze ograniczenia względem swoich kierowców, co zbiega się z zaostrzeniem przepisów w komunikacji radiowej pomiędzy pitwall i zawodnikami.- Kiedy zaczęliśmy projekt w 2013 roku była duża presja na osiągnięcie odpowiednich wyników i wygrywanie wyścigów. Udało się to zrobić - powiedział Wolff. - W 2014 roku zdobyliśmy mistrzostwo i potwierdziliśmy to w 2015 roku, że to nie był przypadek. Aby to osiągnąć, działaliśmy wg pewnych zasad. Czasami to się udawało, a czasem nie.- Nauczyliśmy się kilku ciekawych rzeczy i poprawiliśmy organizację. Z Nico i Lewisem, jesteśmy razem od kilku lat i funkcjonuje to całkiem dobrze.- Zawdzięczamy to im i po prostu pozwalamy im się ścigać. To jest czasami trudniejsze zadanie dla zespołu, ale to jest konieczne.- Redukujemy zasady, ponieważ współpracujemy ze sobą coraz bardziej komfortowo. Wszyscy się szanujemy i nie sądzę, aby w zespole panowała inna atmosfera niż w zeszłym roku. Przepisy nam w tym bardziej pomagają, ponieważ jest mniejszy wkład inżynierii w ustawienia samochodu i działania kierowców. Jest mniej wytycznych w zakresie optymalizacji strategii doboru opon czy jak jeździć samochodem. Teraz więcej zależy od kierowców. To jest dobre dla sportu. To wywiera większą presję na kierowcach i wymusza od nich więcej pracy.- To dobrze pasuje do naszej strategii umożliwiającej kierowcom prawdziwą walkę na torze – podsumował.