Na suchym torze przejechałem tylko cztery okrążenia - dwa na miękkich oponach i dwa na średnio twardych. Poza tym prowadziliśmy zwykłe prace domowe - regulowaliśmy prześwit, zbalansowanie hamulców i pozostałe rzeczy, nim mogłem jeździć w limicie. Ważne było zaliczenie odpowiedniej liczby okrążeń, ale z drugiej strony musieliśmy oszczędzać opony na sobotę i niedzielę. Gdy jest mokro, najtrudniejsze są tu krawężniki. Na białych liniach jedzie się jak na lodzie. Bardzo łatwo można popełnić błąd.
FERNANDO ALONSO: - Choć na sucho przejechałem tylko parę okrążeń, moje początkowe odczucia są pozytywne. Samochód jest dobrze zbalansowany i nie trzeba wprowadzać większych zmian na resztę weekendu. Z pewnością zawsze trudno uzyskać pełny obraz po takim dniu, ale jak powiedziałem, początek był dobry. To ważne, bo nie jest fajnie, kiedy musisz wprowadzać duże zmiany w setupie przed sobotą i niemal w ciemno rozpoczynać drugi dzień. Nasi główni rywale również byli bardzo mocni. Red Bulle mają wspaniałą prędkość maksymalną i nadal są najszybsze w drugim sektorze. McLareny też wyglądają dobrze. Michael? Nie znam go wystarczająco dobrze, żeby mówić o nim jako o człowieku, ale on pozostawił znaczący ślad w Maranello, a to wiele znaczy. Jako kierowca, on jest legendą. Dzisiaj prasa go krytykuje, ale gdzie nie pojedziemy, on nadal stanowi dużą atrakcję i kibice skandują jego nazwisko, a to pokazuje, jak bardzo jest popularny.
JENSON BUTTON: - Pomimo zmiennych warunków myślę, że dzisiaj dużo się nauczyliśmy. Nie zaliczyliśmy tylu okrążeń na suchym torze, ile byśmy chcieli, ale zrobiliśmy spore postępy. Wypróbowałem kilka różnych kombinacji tylnego skrzydła. Każda z nich miała swoje pozytywy i negatywy. Deszczowa pogoda nie ułatwiała porównań i wybór kierunku w ustawieniu samochodu będzie ryzykowny, lecz jestem pewny, że nam się uda. Osobiście uważam, iż fajniejsza byłaby jazda z DRS na Eau Rouge. Z drugiej jednak strony trzeba powiedzieć, że FIA podjęła właściwą decyzję. Po włączeniu DRS tracimy tak dużo dociążenia, że bezpieczniej jest przejeżdżać ten zakręt z zamkniętym skrzydłem. Zdecydowanie wolę, by w niedzielę było sucho. Przypuszczam, że wykonalibyśmy dobrą pracę również na mokrym torze, ale na suchym wyglądamy na bardzo mocnych. Red Bulle też są bardzo szybkie w drugim sektorze, jednak ogólnie jesteśmy w dobrej formie.
BRUNO SENNA: - Oczywiście to rozczarowujące, że miałem krótką pierwszą sesję treningową, bo ześlizgnąłem się z toru, ale po południu dużo jeździłem i byłem bardziej zadowolony. Pomimo trudnych warunków, druga sesja okazała się znacznie produktywniejsza. Zdołałem również trochę pojeździć na suchej nawierzchni, co było decydujące w zrozumieniu tego, w którym kierunku mamy pójść z ustawieniem samochodu. Potrenowaliśmy też takie procedury, jak pit stopy i starty. Odrabiam te wszystkie sesje, które ominęły mnie w przeszłości. Jedno jest pewne - jestem podekscytowany tym, że jutro wracam do samochodu.
WITALIJ PIETROW: - Pierwszy trening nie był łatwy. Na torze leżało zbyt dużo wody i trudno było zrozumieć, jak pracują nowe części. Opony intermediate zapewniały dobrą przyczepność, ale na początku sesji na torze stała woda. Potem nawierzchnia zaczęła wysychać. Ogólnie był to normalny poranek w Spa i nie mieliśmy problemów. Po południu pracowaliśmy nad setupem na oponach intermediate i samochód dobrze funkcjonował w tych warunkach. Jestem zadowolony z prowadzenia się samochodu i byłbym całkiem zadowolony, gdyby utrzymały się takie warunki. Kiedy po południu wyjechałem po raz pierwszy na slickach, poczułem, że mam problem z układem kierowniczym na szybkich zakrętach. Wróciłem do depo, żeby team mógł zbadać sprawę. Układ kierowniczy nie był w porządku, a zatem miało sens przerwanie treningu, żeby zespół mógł nad tym popracować.
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
