Pierwszy dublet Renault

Giancarlo Fisichella wziął rewanż za nieudany Bahrajn, kontrolował wyścig od startu do mety, dwukrotnie zjeżdżał do depo (19 i 38 okrążenie) i bez problemów sięgnął po trzecie zwycięstwo w karierze.

- Fizycznie i mentalnie był to dla mnie bardzo trudny wyścig - powiedział Fisico. - Od połowy dystansu zacząłem odczuwać skutki wyjątkowego upału. Bałem się, że pod koniec utracę koncentrację. Dedykuję zwycięstwo mojemu przyjacielowi z kartingu, Pietro Saitcie, który zginął w ubiegłą niedzielę w wypadku drogowym.

Przez pomyłkę przy tankowaniu, Fernando Alonso miał za dużo paliwa na ostatnie szybkie kółko w kwalifikacjach, ale w wyścigu świetnie wystartował i jako trzeci wyjechał z pierwszego zakrętu. Zdołał utrzymać za sobą Marka Webbera w lżejszym Williamsie, tankował dopiero po 26 kółku, potem zatrzymał się 13 rund przed metą i po drugiej lokacie prowadzi w mistrzostwach z 18 punktami. - Wyścig wyglądałby inaczej gdyby nie problemy w kwalifikacjach, ale zrobiłem co mogłem. Mam szczególne uczucie do tego toru, jest fantastyczny i zawsze był dla mnie dobry - mówił Fernando.

Jenson Button, zablokowany przez Montoyę, dotarł na podium po raz pierwszy od Spa 05. McLarenowi musiało wystarczyć czwarte miejsce Juana Pablo Montoi. Na czwartym zakręcie Christian Klien uderzył Kimiego Räikkönena i Fin wypadł z toru. W Red Bullu złamało się zawieszenie lewego przedniego koła.

Obydwa Williamsy odpadły po eksplozji silnika. Nick Heidfeld stracił piątą lokatę z powodu identycznej przygody, 7 okrążeń przed metą. BMW Sauber zdobył pierwsze punkty dzięki Jacquesowi Villeneuve. Ferrari ukończyły wyścig w kolejności odwrotnej niż planowano. Felipe Massa startujący z przedostatniego pola i jadący na jeden stop, utrzymał za sobą Michaela Schumachera. Ross Brawn powiedział, że Schumiemu brakowało maksymalnej szybkości, a poza tym Niemiec został zablokowany przy wyjeździe po drugim pit stopie.

PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Sepang International Circuit

56 okrążeń x 5,543 km = 310,408 km

1. Giancarlo Fisichella (I) Renault R26 1:30.40,529 (205,397 km/godz.)

2. Fernando Alonso (E) Renault R26 +4,585

3. Jenson Button (GB) Honda RA106 +9,631

4. Juan Pablo Montoya (CO) McLaren MP4-21-Mercedes +39,351

5. Felipe Massa (BR) Ferrari 248 F1 +43,254

6. Michael Schumacher (D) Ferrari 248 F1 +43,854

7. Jacques Villeneuve (CDN) BMW Sauber F1.06 +1.20,400

8. Ralf Schumacher (D) Toyota TF106 +1.21,200

9. Jarno Trulli (I) Toyota TF106 -1 okr.

10. Rubens Barrichello (BR) Honda RA106 -1 okr.

11. Vitantonio Liuzzi (I) Toro Rosso STR01-Cosworth -2 okr.

12. Christijan Albers (NL) Midland M16-Toyota -2 okr.

13. Tiago Monteiro (P) Midland M16-Toyota -2 okr.

14. Takuma Sato (J) Aguri SA05-Honda -3 okr.

Liderzy: 1-17 Fisichella, 18-19 Button, 20-26 Alonso, 27-38 Fisichella, 39-43 Alonso, 44-56 Fisichella.

Najszybsze okrążenie: Alonso (45) 1.34,803 (210,487 km/godz.).

Odpadli: 1 okr. Räikkönen (wypadek), 7 Rosberg (silnik), 11 Coulthard (hydraulika), 16 Webber (silnik), 27 Klien (hydraulika), 34 Ide (elektronika silnika), 42 Speed (sterowanie sprzęgła), 49 Heidfeld (silnik).

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy: 1. Alonso 18, 2. M. Schumacher 11, 3. Button 11, 4. Fisichella 10, 5. Montoya 9, 6. Räikkönen 6, 7. Massa 4, 8. Webber 3, 9. Rosberg 2, Villeneuve 2, 11. R. Schumacher 1, Klien 1.

Producenci: 1. Renault 28, 2. Ferrari 15, McLaren 15, 4. Honda 11, 5. Williams 5, 6. BMW Sauber 2, 7. Toyota 1, Red Bull 1.