Formuła 1
19 wrz
-
22 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Race za
09 Godziny
:
24 Minuty
:
16 Sekundy
28 lis
-
01 gru
FP1 za
12 dni
Zobacz pełną wersję:

Pirelli szuka odpowiedzi na nadmierne oszczędzanie opon

akcje
komentarze
Pirelli szuka odpowiedzi na nadmierne oszczędzanie opon
Autor:
, Dziennikarz
20 wrz 2018, 11:32

Pirelli przyznaje, że szuka sposobu na unikanie w Formule 1 wyścigów psutych przez nadmierne oszczędzanie opon – tak jak w miniony weekend podczas Grand Prix Singapuru.

Co prawda wybór hipermiękkich opon na Singapur pomógł kierowcom pobić rekord toru w kwalifikacjach, ale w wyścigu tempo dramatycznie spadło, gdyż zawodnicy starali się dbać o ogumienie.

Czasy okrążeń były wolniejsze o ponad 10 sekund niż w kwalifikacjach, a samochodom trudno było o prowadzenie walki na torze bez ryzyka przegrzania opon.

Mario Isola, szef działu wyścigów w Pirelli, powiedział, że jego firma jest świadoma, iż tak daleko posunięte oszczędzanie opon nie jest dobre. Dlatego zamierza zorganizować w najbliższym czasie rozmowy na temat rozwiązania tego problemu w przyszłości.

– Ten temat powinniśmy omówić, bo dzięki doświadczeniu i danym, które zostały zebrane w tym roku, mamy teraz lepszy obraz podejścia zespołów – powiedział Isola, zapytany przez Motorsport.com o zaistniałą sytuację.

– Dobrze będzie zrozumieć, co jest właściwym kierunkiem na przyszłość.

– Te wszystkie rozważania muszą nam pomóc w zrozumieniu i poprawie sytuacji na przyszły sezon.

– Na tym etapie nie mam jeszcze rozwiązania, jednak ważne jest to, że wyciągamy wnioski z wydarzeń, a nie pozostawiamy ich za sobą bez zastanowienia.

Isola powiedział, że Pirelli musi cały czas równoważyć zalety nominowania miększych opon, które zapewniają lepsze osiągi i korzyści strategiczne, oraz ryzyko utrzymywania wolniejszego tempa przez kierowców, którzy próbują w ten sposób ograniczać degradację.

– Musimy dokładnie przeanalizować dane, bo istnieje ryzyko, że jeśli będziemy szli w coraz miększe mieszanki, to pojawi się większa degradacja i jedynym efektem będzie zwiększone dbanie o opony – powiedział. – Musimy to przebadać.

– W tym roku zastosowaliśmy agresywne podejście z hipermiękkimi oponami i byliśmy agresywni na innych torach. Widzieliśmy, że czasami tempo wyścigowe nie jest na odpowiednim poziomie, ponieważ oni [kierowcy] musieli zarządzać degradacją.

Dyrektor wyścigów F1 Charlie Whiting powiedział, że FIA chętnie włączy się w dyskusję na temat poprawy tego stanu rzeczy w przyszłości. Przyznał jednak, że sytuacja jest bardzo skomplikowana.

– To naprawdę obszerny temat – powiedział Whiting. – Chcesz szybkich opon, chcesz jak najlepszych osiągów, jednak to zależy również w dużym stopniu od nawierzchni toru.

– To bardzo złożony temat, ponieważ musimy zrobić dużo rzeczy. Musimy spróbować porozmawiać o tym z Pirelli. Musimy postarać się zrozumieć, jaka nawierzchnia [toru] jest najlepsza do ścigania i dla opon, musimy spróbować dopasować ogumienie do torów. To bardzo, bardzo trudne.

Następny artykuł
Toro Rosso poczeka na Ticktuma?

Poprzedni artykuł

Toro Rosso poczeka na Ticktuma?

Następny artykuł

Soczi może zorganizować nocny wyścig

Soczi może zorganizować nocny wyścig
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Jonathan Noble