Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
FP1 za
24 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
30 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
44 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
58 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
72 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
79 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
93 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
107 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
114 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
128 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
135 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
149 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
163 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
191 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
198 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
212 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
219 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
233 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
247 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
254 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
268 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
282 dni
Zobacz pełną wersję:

Podwójna kara dla Leclerca

akcje
komentarze
Podwójna kara dla Leclerca
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
13 paź 2019, 09:57

Kierowca Ferrari Charles Leclerc otrzymał dwie kary czasowe za incydenty podczas Grand Prix Japonii.

Leclerc na skutek kontaktu z bolidem Maxa Verstappena uszkodził lewą płytę boczną przedniego skrzydła. Część ciągnęła się po torze przez niemal całe inauguracyjne okrążenie.

Dyrektor wyścigów F1 z ramienia FIA - Michael Masi miał wiele obaw dotyczących bezpieczeństwa i radził Ferrari, by wezwali swojego kierowcę do alei serwisowej.

Jednak Monakijczyk nie tracił dużo czasu i Scuderia postanowiła zatrzymać bolid na torze. Feralny element w końcu odpadł w trakcie drugiego kółka. Latające części uderzyły w Mercedesa Lewisa Hamiltona, urywając lusterko, a także dostały się do kanałów hamulcowych w McLarenie Lando Norrisa.

Leclerc otrzymał 15-sekundową karę czasową - 5 s za kolizję z Verstappenem i 10 s za pozostanie na torze.

Zapytany przez Motorsport.com o całe zajście, Masi odpowiedział: - Na samym początku doradzałem im, żeby wezwali samochód do boksów. Zdecydowali aby tego nie robić, więc wtedy poinstruowałem ich o konieczności takiego zabiegu.

- Podczas drugiego okrążenia odpadły części, ale instrukcja pozostała taka sama, ponieważ nie mieliśmy pewności, czy nie uszkodziło się jeszcze coś innego.

Naciskany pytaniem czy był lekko zirytowany postępowaniem Ferrari, Masi odparł: - Z punktu widzenia bezpieczeństwa to więcej niż lekko.

Szef zespołu Mercedesa - Andreas Seidl przyznał, że był zdenerwowany tym co zrobiła Scuderia, zwłaszcza, że odpadające z SF90 części kosztowały Norrisa dobry wynik.

- Oczywiście nie zgadzamy się, aby z aut konkurentów leciały części i pozostawały na torze. To naraża wszystkich.

- Niestety, kiedy płyta boczna odpadła, to jej resztki wpadły do kanału hamulcowego. Wzrosła temperatura i musieliśmy wezwać Lando do alei. Wtedy [jego] wyścig się „skończył”.

Następny artykuł
Nieodpowiedzialny Leclerc

Poprzedni artykuł

Nieodpowiedzialny Leclerc

Następny artykuł

Racing Point oprotestował Renault

Racing Point oprotestował Renault
Załaduj komentarze