Red Bull może odejść z Formuły 1
Red Bull może odejść z Formuły 1, jeśli nie będzie mógł znaleźć „konkurencyjnej” alternatywy dla silnika Hondy.
Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images
Powyższe ostrzeżenie wyraził dr Helmut Marko, doradca Red Bulla ds. sportów motorowych.
Honda zaszokowała świat F1 w zeszły piątek, ogłaszając swoją decyzję o wycofaniu się z królowej sportów motorowych po sezonie 2021.
Marko powiedział dla Auto Motor und Sport, że Red Bull nie będzie w stanie przyciągnąć nowego producenta silników do Formuły 1.
- Nikt nie chce tyle zainwestować na okres tylko czterech lat, do kolejnych rozporządzeń technicznych - przekazał Marko. - Wszyscy już wiedzą, że nie można tak od razu wejść do F1 i być konkurencyjnym.
Marko przyznał, że to koszt obecności w F1 był czynnikiem, który wpłynął na decyzję Hondy o wycofaniu się.
- Powinniśmy byli obniżyć wydatki wcześniej - ubolewał. - Od 2022 roku potrzebne będą nowe cylindry, ponieważ silnik w dwudziestu procentach będzie pracował na biopaliwie. Natomiast już od 2023 roku w pełni będzie korzystał z biopaliw.
- To dodatkowe koszty, które nie wnoszą nic do przekazu dla publiczności - dodał.
Red Bull może kupować dla swoich zespołów silniki od jednego z producentów obecnych w stawce, lub przejąć własność intelektualną Hondy i samemu podjąć się kontynuacji tego projektu.
- Prawdą jest, że możemy kupić silnik, ale niekoniecznie od każdego. Formuła 1 nie może sobie pozwolić na to, aby Ferrari jeździło wiecznie w środku stawki. Jeśli wrócimy do Renault, otrzymamy jednostkę, którą zbudują zgodnie ze swoimi potrzebami, dopasowaną do ich podwozia.
- Problem zacznie się w 2022 roku - mówił natomiast o przejęciu projektu Hondy. - Musielibyśmy natychmiast przestawić silnik na biopaliwo, a wiemy, jak złożona jest ta cała technologia. Są to czynniki, które musimy wziąć pod uwagę.
Dlatego nie można wykluczyć, że Red Bull podąży za Hondą i opuści Formułę 1: - Jeśli nie znajdziemy konkurencyjnego rozwiązania, jest taka opcja. Max (Verstappen) ma w kontrakcie, że otrzyma konkurencyjny silnik, ale to również nasze założenie. Bez jednostki napędowej, dzięki której możemy wygrać mistrzostwa świata, projekt nie jest dla nas interesujący.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze