Skrzynia jest OK

FIA uznała skrzynię biegów BAR 007 za zgodną z regulaminem (podobno nie wymaga od kierowcy dostosowania obrotów silnika do przełożenia), zaś Max Mosley stwierdził, że gdyby miał się zakładać, to postawiłby w tym roku na Jensona.

Montoya jeździł rogatym McLarenem, samochód Räikkönena był pozbawiony skrzydełek na obudowie silnika. Michael Schumacher zmieścił się w trójce i uspokoił fanów informacją, iż wyniki Ferrari nie odzwierciedlają przewagi ze strony konkurencji, są jedynie skutkiem realizowania innego programu przez włoski team. Nowy F2005 zostanie przedstawiony w Maranello 25 lutego.

Ricardo Zonta sprawdzał Toyotę TF104B/11, która posłuży mu w testach deszczówek podczas weekendu. Button również zostaje na zajęciach. W przyszłym tygodniu, Toyota przedstawi w Barcelonie nowy pakiet aerodynamiczny na Melbourne - i Jarno Trulli oczekuje progresji wyników.

Mario Dominguez wsiadł do Jordana EJ15 w Silverstone, ale debiut meksykańskiego kierowcy trwał jedno okrążenie, ponieważ mgła zakończyła jazdy. Teraz team przenosi się na Circuit de Catalunya (15-18.2).

JEREZ - 11.2

Jenson Button (GB) BAR 007-Honda 1.15,662 (130)

Juan Pablo Montoya (CO) McLaren MP4-20-Mercedes 1.16,192 (96)

Michael Schumacher (D) Ferrari F2004M 1.16,650 (127)

David Coulthard (GB) Red Bull RB1-Cosworth 1.16,797 (101)

Kimi Räikkönen (FIN) McLaren MP4-20-Mercedes 1.17,356 (102)

Mark Webber (AUS) Williams FW27-BMW 1.17,359 (113)

Vitantonio Liuzzi (I) Red Bull RB1-Cosworth 1.17,436 (109)

Ricardo Zonta (BR) Toyota TF104B 1.17,719 (116)

Nick Heidfeld (D) Williams FW27-BMW 1.17,875 (131)

Ralf Schumacher (D) Toyota TF105 1.18,062 (110)

Enrique Bernoldi (BR) BAR 006-Honda 1.18,578 (122)

Luca Badoer (I) Ferrari F2004M 1.18,763 (80)