Tajemnice Ferrari
Ferrari odsłoni swój nowy samochód dopiero 10 marca. Jednak kilku rzeczy o SF21 można dowiedzieć się na podstawie filmu z pierwszego uruchomienia silnika.
Film, który zaprezentowano w piątek, pozwala dostrzec modyfikację airboxa. Przez ostatnie kilka lat Ferrari korzystało z trapezoidalnego kształtu (obrazek z lewej strony) samego wlotu i całej konstrukcji roll-hoop. Jednak w ujawnionym wideo projekt jest bardziej owalny, nawiązujący do rozwiązań używanych w sezonach 2017 i 2018 (obrazek z prawej strony).
Ferrari SF1000 small winglet
Photo by: Giorgio Piola
Ferrari SF70H airbox
Photo by: Giorgio Piola
Powrót do poprzedniego kształtu jest prawdopodobnie próbą poszukiwania właściwej równowagi między chłodzeniem i aerodynamiką. Nastąpi zmiana rozkładu chłodnic i wlotów w sekcjach bocznych i wokół jednostki napędowej.
Podczas ostatnich kilku sezonów Ferrari chciało, by większość struktur chłodzących umieszczona była w sekcjach bocznych. W ubiegłym roku posunięto się nawet do ciasnego upakowania, nazwanego „układem kanapkowym” (zdjęcie poniżej). Uważa się, że to rozwiązanie sprawiło, iż SF1000 cechował się zbyt dużym oporem.
Ferrari mechanics at work on the grid
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Polecane video
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze