Z jednym tankowaniem

Dalej wszystko dobrze już zagrało i musiałem tylko utrzymać koncentrację.

Plan McLarena, aby pokonać dystans z jednym pit stopem, przyniósł świetne efekty zarówno w przypadku Kimiego, jak i Juana Pablo Montoi, który osiągnął metę jako piąty, startując z końca stawki. Williams wybrał twardsze Micheliny dla Webbera i Heidfelda, co przyniosło sukces w pojedynku z Renault. Alonso i Fisichella zdarli tylne gumy, a lider mistrzostw na ostatnich 7 okrążeniach spadł z drugiej na czwartą lokatę. Nick Heidfeld i Mark Webber uzyskali najlepszy rezultat w karierze - Australijczyk po raz pierwszy zawitał na podium.

Safety Car wyjechał po incydencie z udziałem Christijana Albersa na Mirabeau. Holender wykonał piruet, a Michael Schumacher wpadł na Red Bulla Coultharda, eliminując Szkota z wyścigu. Schumi odwiedził depo po nowy nos. Jadący na dwa stopy, przeprowadzili tankowanie - Fisichella czekał w kolejce za Alonso i spadł z trzeciego na ósme miejsce.

Na 29 okrążeniu wznowiono wyścig i Räikkönen znów zaczął uciekać Trullemu. Patrick Friesacher uderzył w barierę po wyjeździe z tunelu. Kimi uzyskał 34 sekundy przewagi nad Alonso, zjechał po 42 kółkach i wrócił z 13-sekundowym zapasem. Rubens Barrichello (33 urodziny) otrzymał prezent w postaci kary drive through - za przekroczenie prędkości w depo.

Webber jadący w czwórce, spadł za Heidfelda po drugiej serii tankowań. Michael Schumacher po serwisie wrócił za Liuzzim, jednak kierowca Red Bulla zahaczył prawym tylnym kołem o barierę, przebił oponę i złamał zawieszenie. Villeneuve usiłował zaatakować Massę, co skończyło się kontaktem z barierą na St. Devote. Massa stracił 7 lokatę, a Villeneuve pozbył się nosa samochodu.

Kolejka za Fisichellą, jadącym na zdartych tylnych oponach, zaczęła zmieniać kolejność na 65 okrążeniu. Najpierw Trulli minął rodaka, potem udało się to Barrichello i Schumacherowi. Trulli uszkodził Toyotę na krawężniku i odwiedził depo. Alonso bronił się przed atakiem Williamsów, jednak Heidfeld minął go na szykanie (71), zaś potem ta sama sztuka udała się Webberowi (75). Montoya, Ralf Schumacher i obydwaj kierowcy Ferrari kończyli wyścig w kolejce za Fernando.

63. GRAND PRIX DE MONACO

Circuit de Monaco

78 okrążeń x 3,340 km = 260,520 km

1. Kimi Räikkönen (FIN) McLaren MP4-20/04-Mercedes 1:45.15,556 (148,501 km/godz.)

2. Nick Heidfeld (D) Williams FW27/06-BMW +13,877

3. Mark Webber (AUS) Williams FW27/05-BMW +18,484

4. Fernando Alonso (E) Renault R25/04 +36,487

5. Juan Pablo Montoya (CO) McLaren MP4-20/05-Mercedes +36,647

6. Ralf Schumacher (D) Toyota TF105/04 +37,177

7. Michael Schumacher (D) Ferrari F2005/245 +37,223

8. Rubens Barrichello (BR) Ferrari F2005/246 +37,570

9. Felipe Massa (BR) Sauber C24/06-Petronas -1 okr.

10. Jarno Trulli (I) Toyota TF105/02 -1 okr.

11. Jacques Villeneuve (CDN) Sauber C24/04-Petronas -1 okr.

12. Giancarlo Fisichella (I) Renault R25/06 -1 okr.

13. Tiago Monteiro (P) Jordan EJ15/03-Toyota -3 okr.

14. Christijan Albers (NL) Minardi PS05/01-Cosworth -5 okr.

Lider: 1-78 Räikkönen.

Najszybsze okrążenie: M. Schumacher (40) 1.15,842 (158,540 km/godz.).

Odpadli: 19 okr. Karthikeyan (układ hydrauliczny), 24 Coulthard (uszkodzenia po kolizji), 30 Friesacher (wypadek), 59 Liuzzi (zawieszenie).

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy

1. Alonso 49, 2. Räikkönen 27, 3. Trulli 26, 4. Webber 18, 5. Heidfeld 17, 6. R. Schumacher 17, 7. Fisichella 14, 8. Montoya 14, 9. M. Schumacher 12, 10. Coulthard 10, 11. Barrichello 9, 12. Wurz 6, 13. Villeneuve 5, 14. de la Rosa 4, 15. Klien 3, 16. Massa 2, 17. Liuzzi 1.

Producenci

1. Renault 63, 2. McLaren 51, 3. Toyota 43, 4. Williams 35, 5. Ferrari 21, 6. Red Bull 14, 7. Sauber 7.