Argentyński sukces Solberga

Czempion WRX wyprzedził w finale Reinisa Nitišsa i debiutanta w mistrzostwach, 18-letniego Kevina Erikssona.

Piąty na mecie, Toomas Heikkinen sięgnął po wicemistrzostwo świata. Trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu zajął Reinis Nitišs. Ford Olsbergs MSE zdobył World RX Teams' Trophy.

Heikkinen okazał się najszybszy w trzecich kwalifikacjach, Solberg w czwartych. Wykluczono Liama Dorana i do dwunastki awansował Ollie O'Donovan. Bohdan Ludwiczak zajął 17 i 15 miejsce, kończąc argentyńską rundę na 16 pozycji i zdobywając punkt.

Z pierwszego półfinału awansowali Solberg, Bakkerud i Eriksson. Odpadli Marklund, Baldoni i Scott. W drugim półfinale czołową trójkę utworzyli Nitišs, Heikkinen i Hansen. Nie powiodło się O'Donovanowi, a także Stohlowi i Timercjanowi, którzy zakończyli jazdę na drugim okrążeniu. W finale Petter Solberg popisał się sensacyjnym startem z pole position, za co otrzymał Monster Energy Super Charge Award.

- To jest spełnienie marzeń - mówił Petter po piątym zwycięstwie. - Rozpoczęliśmy sezon od wygranej w Portugalii i zakończenie go kolejnym sukcesem w Argentynie jest naprawdę zdumiewające. W tych mistrzostwach startuje tylu utalentowanych kierowców. Jestem pod dużym wrażeniem wysokiego poziomu jazdy, jaki mieliśmy w tym roku - szczególnie w wykonaniu młodych zawodników. Teraz czekam na Galę FIA w Katarze. Wrócę do WRX i liczę na więcej sezonów. Chciałbym podziękować całemu mojemu teamowi za ciężką pracę w ciągu roku. Dzisiaj wieczorem będzie duża impreza - to jest pewne!

FINAŁ SUPERCARS
1. Petter Solberg (N) Citroën DS3 3.29,598
2. Reinis Nitišs (LV) Ford Fiesta +4,883
3. Kevin Eriksson (S) Ford Fiesta +8,689
4. Timmy Hansen (S) Peugeot 208 +10,141
5. Toomas Heikkinen (FIN) VW Polo RX +12,031
6. Andreas Bakkerud (N) Ford Fiesta +18,956

KOŃCOWA PUNKTACJA WRX
1. P. Solberg 267, 2. Heikkinen 221, 3. Nitišs 210, 4. Hansen 199, 5. Bakkerud 193, 6. Marklund 173, 7. Timercjanow 152, 8. Tidemand 84, 9. Larsson 76, 10. Ekström 55, 24. Skorupski 19, 46. Ludwiczak 3.

Fot. rallycrossrx.com