Larsson zgarnął kasę

Poprzednie dwie rundy połączono z mistrzostwami Europy w Höljes i Momarken. Zabrakło Kennetha Hansena, który pauzuje po najcięższej kraksie w karierze (Momarken). Jego bratanek Magnus triumfował w Dywizji 1A, odnosząc pierwsze zwycięstwo od come backu w nowym Citroenie C2.

W Fabii Larsa Larssona zmieniano silnik po warm upie i mistrz Europy ledwo zdążył na pierwszy wyścig kwalifikacyjny Dywizji 1. Larsson wygrał pierwszą i drugą serię kwalifikacji, zapewniając sobie pole position w finale A. Na starcie miał obok siebie Thomasa Raadströma w Accencie, zwycięzcę trzeciej serii kwalifikacji.

Po drugim zakręcie Ludvig Hunsbedt wyrzucił z toru Raadströma i otrzymał czarną flagę. Andreas Eriksson odpadł na skutek awarii układu transmisyjnego Fiesty. Larsson prowadził do mety. Per Eklund wyprzedził Tony'ego Croona tuż przed końcem finału. Czołowa trójka podzieliła pomiędzy siebie 150 tysięcy koron - połowa puli przypadła Larssonowi.

DYWIZJA 1

1. Lars Larsson (S) Skoda Fabia T16 4x4

2. Per Eklund (S) SAAB 9-3 ASS T16 4x4

3. Tony Croon (S) Ford Focus T16 4x4

4. Thomas Raadström (S) Hyundai Accent T16 4x4

5. Andreas Eriksson (S) Ford Fiesta ST T16 4x4

6. Ludvig Hunsbedt (N) Volvo S40 T16 4x4

PUNKTACJA MISTRZOSTW SZWECJI

1. Larsson 75, 2. Eriksson 57, 3. Raadström 53, 4. Eklund 43, 5. Hunsbedt 34, 6. Croon 25, Hansen 25.