FIA F3 2024 Monaco
22 maj 2024 do 26 maj 2024
28 lut 2024 do 2 mar 2024
20 mar 2024 do 24 mar 2024
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22 maj 2024 do 26 maj 2024
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26 cze 2024 do 30 cze 2024
3 lip 2024 do 7 lip 2024
17 lip 2024 do 21 lip 2024
24 lip 2024 do 28 lip 2024
28 sie 2024 do 1 wrz 2024
Filtry:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 27 |
44'15.883 |
122.127 | 25 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 27 |
+0.802 44'16.685 |
0.802 | 122.090 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 27 |
+1.720 44'17.603 |
0.918 | 122.048 | 15 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 27 |
+2.197 44'18.080 |
0.477 | 122.026 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 27 |
+2.667 44'18.550 |
0.470 | 122.005 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 27 |
+3.094 44'18.977 |
0.427 | 121.985 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 27 |
+4.889 44'20.772 |
1.795 | 121.903 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 27 |
+5.249 44'21.132 |
0.360 | 121.886 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 27 |
+6.602 44'22.485 |
1.353 | 121.824 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 27 |
+8.007 44'23.890 |
1.405 | 121.760 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 27 |
+8.469 44'24.352 |
0.462 | 121.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 27 |
+8.959 44'24.842 |
0.490 | 121.716 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 27 |
+9.326 44'25.209 |
0.367 | 121.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 27 |
+10.963 44'26.846 |
1.637 | 121.625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Montoya
Campos Racing
|
11 | 27 |
+11.379 44'27.262 |
0.416 | 121.606 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 27 |
+12.002 44'27.885 |
0.623 | 121.578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 27 |
+12.409 44'28.292 |
0.407 | 121.559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 27 |
+13.443 44'29.326 |
1.034 | 121.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
S. Flörsch
Van Amersfoort Racing
|
21 | 27 |
+13.623 44'29.506 |
0.180 | 121.504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 27 |
+14.069 44'29.952 |
0.446 | 121.483 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 27 |
+15.201 44'31.084 |
1.132 | 121.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Hedley
Jenzer Motorsport
|
19 | 27 |
+15.941 44'31.824 |
0.740 | 121.398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 27 |
+17.360 44'33.243 |
1.419 | 121.334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 27 |
+17.575 44'33.458 |
0.215 | 121.324 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 27 |
+20.640 44'36.523 |
3.065 | 121.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 27 |
+26.465 44'42.348 |
5.825 | 120.922 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 27 |
+28.566 44'44.449 |
2.101 | 120.827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 22 |
+5 Laps 34'55.664 |
5 Laps | 126.112 | Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 19 |
+8 Laps 29'07.720 |
3 Laps | 130.599 | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 0 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
