Francuskie święto w Toronto
W dniu święta narodowego Francji Simon Pagenaud triumfował w Honda Indy Toronto.
Autor zdjęcia: Scott R LePage / Motorsport Images
Pagenaud odniósł 14 zwycięstwo w IndyCar Series, trzecie w sezonie, pierwsze na ulicach Toronto. Scott Dixon, drugi ze stratą 0,1373 sekundy, po raz piąty dotarł na podium w tym wyścigu. Nowozelandczyk uderzył w ścianę na 15 okrążeniu i musiał sobie radzić ze skrzywionym układem kierowniczym.
Trzeci na mecie, Alexander Rossi zbliżył się na 4 punkty do lidera mistrzostw, Josefa Newgardena - czwartego w wynikach, przed Felixem Rosenqvistem i Jamesem Hinchcliffem, któremu zabrakło paliwa po ostatnim okrążeniu.
Po starcie Pagenaud miał za sobą Dixona, Rossiego, Rosenqvista, Jonesa, Newgardena, Bourdaisa, Sato, Hinchcliffe'a i Hertę. W trakcie drugiego okrążenia Will Power zderzył się z Grahamem Rahalem na zakręcie 8. W incydencie uczestniczyli również Leist, Ericsson, Hunter-Reay i Andretti. Do 6 okrążenia obowiązywała neutralizacja.
Jones wyprzedził Rosenqvista (6), Sato Bourdaisa (12). Rossi, Newgardem, Hinchcliffe i Andretti zaliczyli pit stop po 16, Rosenqvist i Bourdais po 17, Pagenaud i Dixon po 18 okrążeniu. Gdy zjechał Takuma Sato, liderem został Zach Veach (19).
Pagenaud wyprzedził kierowcę z Ohio na 23 okrążeniu. Veach i Rahal tankowali po 32 kółku. Santino Ferrucci zwolnił drugie miejsce, odwiedzając pit lane po 34 okrążeniu. Pagenaud prowadził z przewagą 6 sekund nad Dixonem.
Alexander Rossi zainaugurował drugą serię pit stopów (49). Pagenaud zjechał po 50 okrążeniu, wracając 6,5 sekundy przed Dixonem. W ciągu 9 okrążeń przewaga lidera zmalała do sekundy. Pożar samochodu wyeliminował Takumę Sato (68). Josef Newgarden zahaczył o ścianę (82). Na przedostatnim okrążeniu Will Power wpadł w opony i zarządzono FCY.
Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet leads at race start
Photo by: Scott R LePage / LAT Images
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Simon Pagenaud | Team Penske | 85 | 1:30'16.4388 | 100.900 | |||
2 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:30'16.5761 | 0.1373 | 0.1373 | 100.897 | |
3 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 85 | 1:30'20.8108 | 4.3720 | 4.2347 | 100.818 | |
4 | Josef Newgarden | Team Penske | 85 | 1:30'35.1110 | 18.6722 | 14.3002 | 100.553 | |
5 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:30'37.1820 | 20.7432 | 2.0710 | 100.515 | |
6 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 85 | 1:30'44.1098 | 27.6710 | 6.9278 | 100.387 | |
7 | Colton Herta | Harding Racing | 85 | 1:30'49.0428 | 32.6040 | 4.9330 | 100.296 | |
8 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | 85 | 1:30'49.9803 | 33.5415 | 0.9375 | 100.279 | |
9 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 85 | 1:30'51.7992 | 35.3604 | 1.8189 | 100.245 | |
10 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 85 | 1:31'01.8566 | 45.4178 | 10.0574 | 100.060 | |
11 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | 85 | 1:31'09.9330 | 53.4942 | 8.0764 | 99.913 | |
12 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | 84 | 1:30'17.3388 | 1 Lap | 1 Lap | 99.696 | |
13 | Zach Veach | Andretti Autosport | 84 | 1:30'18.6432 | 1 Lap | 1.3044 | 99.672 | |
14 | Max Chilton | Carlin | 84 | 1:30'19.3908 | 1 Lap | 0.7476 | 99.658 | |
15 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | 84 | 1:30'32.6122 | 1 Lap | 13.2214 | 99.416 | |
16 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 84 | 1:30'37.8585 | 1 Lap | 5.2463 | 99.320 | |
17 | Tony Kanaan | A.J. Foyt Enterprises | 84 | 1:30'38.8452 | 1 Lap | 0.9867 | 99.302 | |
18 | Will Power | Team Penske | 83 | 1:28'36.1455 | 2 Laps | 1 Lap | 100.384 | |
19 | Matheus Leist | A.J. Foyt Enterprises | 83 | 1:30'44.9078 | 2 Laps | 2'08.7623 | 98.010 | |
20 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | 81 | 1:31'26.4753 | 4 Laps | 2 Laps | 94.924 | |
21 | Sage Karam | Carlin | 79 | 1:30'25.3677 | 6 Laps | 2 Laps | 93.623 | |
22 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 67 | 1:11'57.1482 | 18 Laps | 12 Laps | 99.784 | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze