Eki mistrzem mistrzów

Dwukrotny czempion DTM pokonał w finale na Wembley Michaela Schumachera 2-1. W półfinale odpadli Sebastien Bourdais i Andy Priaulx.

W pierwszej rundzie Schumacher wyeliminował Henninga Solberga, Jenson Button był szybszy od Alistera McRae, Sebastien Bourdais odprawił z kwitkiem Jimmiego Johnsona. Petter Solberg kręcił się w przegranym pojedynku z Davidem Coulthardem. Heikki Kovalainen przerwał popisy Sebastiana Vettela. Andy Priaulx podobnie jak WTCC, poradził sobie z Yvanem Mullerem.

Mattias Ekström zostawił w tyle o ponad sekundę Toma Kristensena. Obydwaj jechali 310-konnymi prototypami Touring Cup produkcji Solution F. Ten samochód miał uczynić z "Ekiego" bohatera wieczoru. W ostatnim pojedynku 1/8 finału, rozgrywanym przy użyciu buggy ROC Car, Marcus Grönholm przegrał z kretesem (+1,5767) z Travisem Pastraną. - On i tak jest moim bohaterem! - powiedział Travis.

Przechodzimy do następnej rundy. Michael Schumacher zrobił dobry użytek z buggy, eliminując Jensona Buttona (+1,1340). Sebastien Bourdais lepiej radził sobie z Solution F niż David Coulthard (+1,0097). Heikki Kovalainen zdemolował barierę Aston Martinem na finiszu przegranej potyczki z Andym Priaulx (+0,0999). Travis Pastrana otrzymał 5 sekund kary za falstart Focusem WRC, a i tak osiągnął metę 2,7 sekundy za Mattiasem Ekströmem.

W swoim ulubionym buggy, Schumacher wygrał półfinał z Bourdaisem (+1,0642). Priaulx zakopał w piachu Solution F, wcześniej na półmetku tracąc osiem dziesiątych do Ekströma. WTCC przegrało konfrontację z DTM.

Ekström pozostał w tym samym żółtym Touring Cupie - i w pierwszym finałowym wyścigu ograł Schumachera (+1,6065). Rewanż przy użyciu buggy, doprowadził do remisu (+0,9661 dla Ekströma). Na decydujący wyścig ponownie wybrano pojazdy Solution F. Schumacher poprosił o zamianę i tym razem on pojechał żółtym samochodem. W połowie dystansu był w tyle o pół sekundy, a zakończył rywalizację piruetem na końcowej prostej.

- Tu nie chodzi o jeżdżenie F1 lub jeżdżenie DTM-em - wyjaśnił Mattias Ekström. - Trzeba umieć szybko się przystosować do różnych samochodów i do toru.