Allmendinger całował cegły
Anthony James Allmendinger po siedmiu latach odniósł drugie zwycięstwo w NASCAR Cup Series.
W 2013 siódmy w Indianapolis 500, "Dinger" triumfował w Verizon 200 at the Brickyard i wraz z zespołem Kaulig Racing całował rząd historycznych cegieł, pozostawionych na linii start/meta.
Team Matta Kauliga, zapowiadający pełny sezon Cup Series 2022, odniósł pierwsze pucharowe zwycięstwo. Allmendinger czwarty raz w tym roku prowadził Chevroleta z numerem 16.
Pierwsze dwa segmenty padły łupem Tylera Reddicka. Allmendinger odrabiał straty po karze za przekroczenie prędkości na pit lane w trakcie 33 okrążenia.
Chase Briscoe i Denny Hamlin ostro walczyli o P1, gdy na 78 okrążeniu doszło do katastrofy na Turn 6. Uszkodzony krawężnik spowodował kraksy Williama Byrona, Kyle'a Buscha, Joeya Logano, Ryana Preece'a, Tylera Reddicka, Chrisa Bueschera, Christophera Bella, Daniela Suáreza, Jamesa Davisona, Kevina Harvicka i Justina Haleya.
Przez 19 minut wisiała czerwona flaga. Usunięto krawężnik, ale po restarcie na tym samym zakręcie wypadli Michael McDowell, Austin Dillon, Kevin Harvick, Martin Truex Jr, Tyler Reddick i Corey Lajoie.
Tym razem czerwoną flagę zdjęto po 4 minutach. W drugiej próbie dogrywki prowadził Denny Hamlin. Chase Briscoe ściął drugi zakręt przez trawę, a na zakręcie 10 wyrzucił z toru Hamlina. AJ Allmendinger, lider przez dwa z 95 okrążeń, skorzystał z prezentu.
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | A.J. Allmendinger | 95 | 3:20'58.179 | |||
2 | Ryan Blaney | 95 | 3:20'59.108 | 0.929 | 0.929 | |
3 | Kyle Larson | 95 | 3:20'59.249 | 1.070 | 0.141 | |
4 | Chase Elliott | 95 | 3:20'59.559 | 1.380 | 0.310 | |
5 | Matt DiBenedetto | 95 | 3:21'00.704 | 2.525 | 1.145 | |
6 | Kurt Busch | 95 | 3:21'01.839 | 3.660 | 1.135 | |
7 | Erik Jones | 95 | 3:21'02.926 | 4.747 | 1.087 | |
8 | Justin Haley | 95 | 3:21'03.335 | 5.156 | 0.409 | |
9 | Austin Cindric | 95 | 3:21'03.467 | 5.288 | 0.132 | |
10 | Ryan Newman | 95 | 3:21'05.746 | 7.567 | 2.279 | |
11 | Ricky Stenhouse Jr. | 95 | 3:21'06.651 | 8.472 | 0.905 | |
12 | Chris Buescher | 95 | 3:21'07.219 | 9.040 | 0.568 | |
13 | Darrell Wallace Jr. | 95 | 3:21'08.997 | 10.818 | 1.778 | |
14 | Kevin Harvick | 95 | 3:21'09.028 | 10.849 | 0.031 | |
15 | Martin Truex Jr. | 95 | 3:21'09.538 | 11.359 | 0.510 | |
16 | Corey Lajoie | 95 | 3:21'10.770 | 12.591 | 1.232 | |
17 | Alex Bowman | 95 | 3:21'11.169 | 12.990 | 0.399 | |
18 | Josh Bilicki | 95 | 3:21'11.754 | 13.575 | 0.585 | |
19 | Aric Almirola | 95 | 3:21'12.536 | 14.357 | 0.782 | |
20 | Kyle Busch | 95 | 3:21'14.910 | 16.731 | 2.374 | |
21 | Tyler Reddick | 95 | 3:21'16.169 | 17.990 | 1.259 | |
22 | Quin Houff | 95 | 3:21'23.546 | 25.367 | 7.377 | |
23 | Denny Hamlin | 95 | 3:21'40.755 | 42.576 | 17.209 | |
24 | Brad Keselowski | 95 | 3:21'44.185 | 46.006 | 3.430 | |
25 | Cole Custer | 94 | 3:19'34.671 | 1 Lap | 1 Lap | |
26 | Chase Briscoe | 94 | 3:19'57.560 | 1 Lap | 22.889 | |
27 | Timmy Hill | 94 | 3:21'16.795 | 1 Lap | 1'19.235 | |
28 | Garrett Smithley | 94 | 3:21'16.906 | 1 Lap | 0.111 | |
29 | Ross Chastain | 93 | 3:17'57.842 | 2 Laps | 1 Lap | |
30 | Michael McDowell | 88 | 3:01'42.764 | 7 Laps | 5 Laps | |
31 | Austin Dillon | 88 | 3:01'43.125 | 7 Laps | 0.361 | |
32 | James Davison | 80 | 2:35'06.851 | 15 Laps | 8 Laps | |
33 | William Byron | 77 | 2:24'19.985 | 18 Laps | 3 Laps | |
34 | Joey Logano | 77 | 2:24'20.931 | 18 Laps | 0.946 | |
35 | Ryan Preece | 77 | 2:24'25.301 | 18 Laps | 4.370 | |
36 | Christopher Bell | 77 | 2:24'25.727 | 18 Laps | 0.426 | |
37 | Daniel Suarez | 77 | 2:24'26.329 | 18 Laps | 0.602 | |
38 | Anthony Alfredo | 68 | 2:09'48.303 | 27 Laps | 9 Laps | |
39 | Andy Lally | 55 | 1:44'03.674 | 40 Laps | 13 Laps | |
40 | Cody Ware | 46 | 1:31'35.195 | 49 Laps | 9 Laps | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.