Hamlin pokonał Keselowskiego
Denny Hamlin jako pierwszy w tym sezonie Monster Energy NASCAR Cup Series, może się pochwalić pięcioma zwycięstwami.
Lider przez 57 z 267 okrążeń Super Start Batteries 400, kierowca Toyoty Joe Gibbs Racing minął metę 0,510 sekundy przed Bradem Keselowskim. Dla Hamlina to 42 pucharowa wygrana w karierze, trzecia na Kansas Speedway, druga z rzędu. Martin Truex Jr, Kevin Harvick i Erik Jones skompletowali czołową piątkę.
Posiadacz pole position, Kevin Harvick po starcie spadł za Joeya Logano. Ekipa Forda z numerem 22 pozostawiła koło bez kontroli w trakcie pit stopu (26) i za karę Logano znalazł się na końcu stawki.
Po restarcie Kyle Busch wyprzedził Martina Truexa. Urzędujący mistrz, Busch wygrał pierwszy segment w sezonie. Za osiemnastką finiszowali Hamlin, Truex, Blaney i Keselowski.
Bubba Wallace wypadł na trawę przy Turn 4, powodując neutralizację (100). Brad Keselowski zmienił tylko dwie opony i prowadził po restarcie. Martin Truex odzyskał P1 na 155 okrążeniu. Obrót Chrisa Bueschera doprowadził do kolejnej żółtej flagi.
Ryan Blaney został liderem dzięki zmianie dwóch opon. Keselowski wyprzedził kolegę z Team Penske na okrążenie przed końcem Stage 2. Aric Almirola zapewnił Fordowi wynik 1-2-3 w segmencie. Za Mustangami znalazły się Toyoty Hamlina i Kyle'a Buscha.
Matt Kenseth i Bubba Wallace zaliczyli kraksę na Turn 4 (171). Po restarcie Joey Logano zderzył się z Kevinem Harvickiem, powodując karambol z udziałem Matta DiBenedetto, Jimmiego Johnsona, Clinta Bowyera, Williama Byrona i Austina Dillona.
Chase Elliott liderował po wznowieniu ścigania (182). Incydent z udziałem Christophera Bella i Ryana Newmana skierował na ścianę Chevroleta Ryana Preece'a. Wywieszono czerwoną flagę.
Ryan Newman przebił oponę i kręcił się na Turn 3, a następnie na pit road (195). William Byron pozostał na torze i prowadził do 207 okrążenia. Brad Keselowski minął Chevroleta numer 24. Byron zrewanżował się Keselowskiemu na 46 kółek przed metą.
Kyle Busch (uderzenie w ścianę) i Ryan Blaney (przebicie opony) musieli zaliczyć pit stop przy zielonej fladze. Żółtą wywieszono po obrocie Forda Coreya LaJoie na 235 okrążeniu. William Byron zmienił tylko prawe opony i wrócił na czoło stawki.
Kraksa Johna Huntera Nemechka spowodowała jedenastą neutralizację w wyścigu (241). Alex Bowman liderował po restarcie. Kevin Harvick wyprzedził kierowcę z Arizony na 21 okrążeń przed końcem. Denny Hamlin odebrał prowadzenie Harvickowi (255). Brad Keselowski również zostawił za sobą Harvicka i atakował Toyotę z numerem 11.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
267 | 3:17'14.317 | 56 | ||
| 2 | |
267 | 3:17'14.827 | 0.510 | 0.510 | 51 |
| 3 | |
267 | 3:17'15.073 | 0.756 | 0.246 | 45 |
| 4 | |
267 | 3:17'17.682 | 3.365 | 2.609 | 42 |
| 5 | |
267 | 3:17'17.910 | 3.593 | 0.228 | 37 |
| 6 | |
267 | 3:17'21.254 | 6.937 | 3.344 | 42 |
| 7 | |
267 | 3:17'22.094 | 7.777 | 0.840 | 30 |
| 8 | |
267 | 3:17'24.268 | 9.951 | 2.174 | 31 |
| 9 | |
267 | 3:17'24.534 | 10.217 | 0.266 | 28 |
| 10 | |
267 | 3:17'25.059 | 10.742 | 0.525 | 27 |
| 11 | |
267 | 3:17'25.218 | 10.901 | 0.159 | 42 |
| 12 | |
267 | 3:17'26.257 | 11.940 | 1.039 | 26 |
| 13 | |
267 | 3:17'26.443 | 12.126 | 0.186 | 29 |
| 14 | |
267 | 3:17'28.316 | 13.999 | 1.873 | 23 |
| 15 | |
267 | 3:17'30.279 | 15.962 | 1.963 | 22 |
| 16 | |
267 | 3:17'30.667 | 16.350 | 0.388 | 21 |
| 17 | |
267 | 3:17'31.129 | 16.812 | 0.462 | 20 |
| 18 | |
267 | 3:17'38.579 | 24.262 | 7.450 | 19 |
| 19 | |
266 | 3:17'37.683 | 1 Lap | 1 Lap | 18 |
| 20 | |
266 | 3:17'38.829 | 1 Lap | 1.146 | 33 |
| 21 | |
266 | 3:17'45.489 | 1 Lap | 6.660 | 16 |
| 22 | |
265 | 3:17'30.186 | 2 Laps | 1 Lap | |
| 23 | |
264 | 3:17'24.357 | 3 Laps | 1 Lap | 14 |
| 24 | |
260 | 3:17'27.021 | 7 Laps | 4 Laps | 13 |
| 25 | |
260 | 3:17'34.335 | 7 Laps | 7.314 | |
| 26 | |
260 | 3:17'35.912 | 7 Laps | 1.577 | |
| 27 | |
251 | 3:17'19.182 | 16 Laps | 9 Laps | 10 |
| 28 | |
251 | 3:17'26.842 | 16 Laps | 7.660 | 9 |
| 29 | |
251 | 3:17'46.942 | 16 Laps | 20.100 | |
| 30 | |
219 | 3:17'29.256 | 48 Laps | 32 Laps | 7 |
| 31 | |
216 | 2:50'56.500 | 51 Laps | 3 Laps | 6 |
| 32 | |
200 | 2:35'49.118 | 67 Laps | 16 Laps | 7 |
| 33 | |
182 | 2:14'25.421 | 85 Laps | 18 Laps | 4 |
| 34 | |
181 | 2:13'28.030 | 86 Laps | 1 Lap | 3 |
| 35 | |
176 | 2:05'29.987 | 91 Laps | 5 Laps | 2 |
| 36 | |
175 | 2:04'28.184 | 92 Laps | 1 Lap | 1 |
| 37 | |
170 | 1:57'34.851 | 97 Laps | 5 Laps | 1 |
| 38 | |
116 | 1:54'05.628 | 151 Laps | 54 Laps | |
| 39 | |
66 | 43'20.816 | 201 Laps | 50 Laps | |
| 40 | |
58 | 35'58.551 | 209 Laps | 8 Laps | 1 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.