De Rooy szykuje Iveco

Jan de Rooy przerwał współpracę z firmą DAF, zapoczątkowaną w latach 70-tych, kiedy kierowca z Eindhoven startował w rallycrossie DAF-em 55 Coupe.

W 1982 roku de Rooy zaprezentował w Dakarze ciężarówkę DAF N2800 i wygrał klasę. Rosło zaangażowanie fabryki z Eindhoven, a rajdowe DAF-y były coraz mocniejsze i szybsze. W 1986 de Rooy wygrał Dakar DAF-em TurboTwin, lecz został wykluczony. Wziął rewanż rok później, zaś na 1988 przygotował dwusilnikowego, ponad 1200-konnego DAF-a 95. Jan de Rooy doszedł do trzeciego miejsca w generalce samochodów, ale tragedia dotknęła drugą załogę. W kraksie zginął pilot Kees van Loevezijn. DAF wycofał się z rajdów.

Come back nastąpił w 2002 roku z modelem CF 85. W 2006 DAF-y de Rooya nie zostały dopuszczone do Dakaru z powodu niezgodności homologacyjnych. Żeby uniknąć kłopotów, w edycji 2007 wystawiono Ginafy X2222 z 800-konnym silnikiem DAF XE 390C. Zarówno Jan, jak i jego syn Gerard de Rooy odpadli po awarii silnika.

Firma DAF Trucks N.V. przed tygodniem podjęła decyzję o rezygnacji z dalszego przygotowywania rajdowych silników, z których korzystały zespoły de Rooya i Hansa Bekxa.