Małysz w Pajero T1

Pajero dla Małysza zostało już kupione i Orzeł z Wisły testował swój nowy samochód. Drugi egzemplarz wkrótce trafi do teamu.

Zespół nie rezygnuje z Porsche i w przyszłym roku przewiduje starty w pełnym cyklu Pucharu Świata FIA w kategorii T2. Plany przed Dakarem obejmują treningowy występ w RMF Morocco Challenge oraz pustynne testy w Dubaju.

- Mając wsparcie Grupy LOTOS, możemy już teraz zmodyfikować nasze plany rozwoju zespołu. W naszym garażu pojawiły się samochody Mitsubishi Pajero przygotowane do startów w klasyfikacji T1. Są to jedne z najlepiej przygotowanych i sprawdzonych na Dakarze samochodów terenowych. – powiedział Albert Gryszczuk, szef RMF Caroline Team. - Możemy już teraz zadeklarować, że w Rajdzie Dakar zespół wystartuje w klasie T1, a w Porsche T2 będziemy rywalizowali na rajdach Pucharu Świata FIA. Nie zadeklaruję teraz czy Mitsubishi będzie jedynym autem Caroline Team na Dakarze – dodał Gryszczuk.

- Grupa LOTOS S.A. sponsoruje sport z pełnym przekonaniem, że jest to jedno z najważniejszych zadań firmy odpowiedzialnej społecznie. Mamy do sportu wielki szacunek, bo jest to dziedzina ciężkiej pracy, walki i rzetelnych sukcesów. Można powiedzieć, że sport niewiele różni się od biznesu, a ja od czasu do czasu przypominam swoim kolegom, że prowadzenie firmy jest trudnym sportem. Mamy też - czym chcę nieskromnie się pochwalić - dobrą rękę do sportu. Pewnie dlatego, że szanujemy sportowców, wczuwamy się w ich potrzeby i pomagamy wszędzie tam, gdzie możemy. Nie mam wątpliwości, że nowe zadania stawiane przed Adamem Małyszem dostarczą nam wiele emocji i wiele okazji do wykrzykiwania przed telewizorami - już nie „Leć Adam, leć”, ale „Jedź Adam, jedź!”. Jedź Adam i zwyciężaj! Tego mu serdecznie życzę – powiedział Paweł Olechnowicz, prezes zarządu Grupy LOTOS S.A.

- Mitsubishi zostało przygotowane przez wytwórnię Ralliart zgodnie ze specyfikacją T1 i w takiej kategorii startowało już w Rajdzie Dakar. Dla auta mamy zapewnione wsparcie serwisowe, a potwierdzona w wielu rajdach na świecie niezawodność, pozwala na osiąganie linii mety w kolejnych rajdach – powiedział Rafał Marton, pilot Adama Małysza.

- Do niedawna uczyłem się jeździć samochodem w klasie T2. Kiedy już poznałem na własnej skórze możliwości i ograniczenia auta, dostałem do zabawy samochód zdecydowanie sprawniejszy w warunkach terenowych. Mitsubishi klasy T1 jeździ się inaczej, niż Porsche. Większy skok zawieszenia, inaczej przygotowane nadwozie, profesjonalna skrzynia biegów i wiele innych elementów znacznie poprawia osiągi klasy T1 w trudnych warunkach – powiedział Adam Małysz.

Podczas dzisiejszej prezentacji odbył się również wyścig kartingowy. Michał Gawlik reprezentujący redakcję Autoklubu zajął drugie miejsce.

Fot. RMF Caroline Team

[youtube]14m09Xmf-Ms[/youtube]

fot. redakcja