Original by Motul okiem menedżera klasy

Natychmiast wysłałem swoje CV do ASO, ale poinformowano mnie, że sztab organizacyjny jest już skompletowany. Jednak na dwa tygodnie przed startem otrzymałem telefon z propozycją współpracy, ponieważ zwolniło się jedno ze stanowisk i dołączyłem do zespołu w 2009 roku. Spełniło się moje marzenie i ten Dakar jest moim dziesiątym - mówił.Marchand podzielił się także swoimi refleksjami na temat klasy Original by Motul.- W 2009 roku zostałem asystentem przy kategorii Original by Motul, a po pięciu latach zostałem jej menedżerem. Mój zespół składa się z czterech osób. Lubię pracować nad tym, ponieważ ci faceci to prawdziwi wojownicy. W ciągu dnia są zawodnikami, a wieczorem zostają mechanikami. W nocy pełnią nawet rolę oficerów prasowych. To prawdziwi amatorzy, którzy spełniają swoje marzenie i ścigają się bez żadnej pomocy. Wszystko muszą robić samodzielnie. Gdy pomagam im, czuję się przydatny. Jestem jak ich ojciec. Oni dbają o DNA Dakaru i po rajdzie nadal jesteśmy dobrymi przyjaciółmi.- W 2014 roku w Rajdzie Dakar w tej kategorii wystartował francuski strażak Yannick Guyomarc’h. Pewnego dnia było tak gorąco, że paliwo w baku zaczęło się gotować. Yannick poczuł się bardzo źle na mecie odcinka, ale ze względu na doświadczenie zawodowe wiedział, co zrobić i prawie nagi położył się w cieniu drzew. Kilku mieszkańców z okolicy zaprosiło go do siebie, by coś zjadł i napił się. Po tym mógł ponownie wsiąść na motocykl i dotrzeć na biwak.- Kilka lat temu biwak motocykli był na motocyklowej arenie w Valparaiso w Peru. To było wspaniałe miejsce, ale gdy przyjechaliśmy naszą ciężarówką, okazało się, że brama jest za mała i konieczne było zdemontowanie jej. Udało nam się wjechać i zapewnić wsparcie zawodnikom klasy Original by Motul - zakończył.