WRC 2022 - składy i samochody

Sezon będzie stał pod znakiem zapowiadanej od dawna rewolucji technicznej. Samochody WRC zastąpione zostały przez auta Rally1, wyposażone w napęd hybrydowy. Komponent elektryczny umożliwi odzyskiwanie energii oraz jej wykorzystanie w postaci krótkotrwałego wzrostu mocy całego samochodu. Procesy związane z regeneracją i doładowaniami pokrótce opisujemy tutaj.

W składach trzech zespołów producenckich zaangażowanych w królewskiej klasie nie doszło do rewolucji. Najważniejszą wiadomością jest ograniczenie programu przez Sebastiena Ogiera. Ośmiokrotny mistrz świata - wraz z nowym pilotem Benjaminem Veillasem - wystąpi jedynie w kilku rajdach, a aktualnie potwierdzony jest tylko start w Rajdzie Monte Carlo.

Na alpejskich trasach dojdzie do pojedynku dwóch najbardziej utytułowanych kierowców w historii cyklu. Obok wspomnianego wyżej Ogiera, w Monte Carlo zjawi się Sebastien Loeb. Po zakończeniu kariery przez Daniela Elenę, dziewięciokrotny mistrz świata pojedzie z Isabelle Galmiche. Loeb powróci na scenę WRC po szesnastomiesięcznej przerwie trwającej od Rajdu Turcji 2020. 47-latek związał się z M-Sportem i podobnie jak w przypadku Ogiera, pewny jest występ jedynie w pierwszej rundzie sezonu.

Liderem M-Sport Ford będzie Craig Breen. Irlandczyk po raz pierwszy w karierze otrzymał możliwość zaliczenia pełnego programu i zdaniem wielu obserwatorów może być czarnym koniem rozpoczynającej się kampanii, zwłaszcza jeśli Puma Rally1 spełni pokładane w niej nadzieje.

Rywalizacja rozegrana zostanie podczas trzynastu rund. Nadal wolna pozostaje pozycja numer dziewięć w harmonogramie. Od wtorku wiadomo, że WRC nie zawita do Irlandii Północnej.

Kalendarz WRC 2022:

1. Monte Carlo 20-23 stycznia
2. Szwecja 24-27 lutego
3. Chorwacja 21-24 kwietnia
4. Portugalia 19-22 maja
5. Włochy 2-5 czerwca
6. Safari 23-26 czerwca
7. Estonia 14-17 lipca
8. Finlandia 4-7 sierpnia
9. do potwierdzenia 18-21 sierpnia
10. Grecja 8-11 września
11. Nowa Zelandia 29 września - 2 października
12. Hiszpania 20-23 października
13. Japonia 10-13 listopada

Toyota

Zadaniem zespołu będzie obrona mistrzostwa wśród producentów. Pełny program zaliczą Elfyn Evans i Scott Martin oraz Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen. Trzecim GR Yarisem Rally1 podzielą się Sebastien Ogier i Benjamin Veillas oraz Esapekka Lappi i Janne Ferm.

Takamoto Katsuta i Aaron Johnston zaliczą pełny sezon w czwartym samochodzie, wystawianym pod szyldem juniorskiego zespołu.

 

Hyundai

Koreańska marka ma za sobą trudny sezon 2021 oraz jeszcze bardziej skomplikowane przygotowania do nowej ery. Prace nad autem Rally1 były opóźnione, a jeden samochód został praktycznie kompletnie zniszczony w wypadku Thierry’ego Neuville’a i Martijna Wydaeghe’a. Na domiar złego z ekipą pożegnał się szef - Andrea Adamo.

Liderami Hyundaia będą Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe oraz Ott Tanak i Martin Jarveoja. W trzecim i20 N Rally1 zmieniać się będą Oliver Solberg i Elliott Edmondson oraz Dani Sordo i Candido Carrera.

 

M-Sport Ford

W Dovenby Hall liczą, że rewolucja techniczna pomoże zasłużonej stajni wrócić do walki o najwyższe cele. Puma Rally1 oszałamia wyglądem, ale ważniejsze będą osiągi prezentowane na odcinkach specjalnych.

Szefostwo ekipy wielkie nadzieje wiąże z osobami Craiga Breena i Paula Nagle. Wspierać Irlandczyków będą Adrien Fourmaux i Alexandre Coria oraz Gus Greensmith i Jonas Andersson. Okazjonalne występy mogą być udziałem Sebastiena Loeba i Isabelle Galmiche.

 

Samochody Rally1:

3