Dlaczego Peugeot nie wybrał WEC?

motorsportu w PSA. - Zdecydowaliśmy się, że skupimy nasze wysiłki na rallycrossie oraz na jego w pełni elektrycznej wersji, która nadejdzie w niedalekiej przyszłości.- W rzeczywistości, mieliśmy do wyboru dwa scenariusze: z jednej strony mieliśmy prestiżową, wysoce widoczną opcję, która wspiera markę i naszą hybrydową strategię dla samochodów wyższej klasy. Z drugiej strony mieliśmy strategię wspierającą nasze samochody segmentu B. Wybralismy tą ostatnią.W rozmowie z L’Equipe do ostatnich decyzji francuskiego producenta odniósł się również dyrektor Peugeot Sport - Bruno Famin. - To strategia marki i realny wybór - powiedział Famin. - Mieliśmy dwie możliwości: promowanie technologii hybrydowej Peugeota, którą powinny przyjąć nasze samochody do końca dekady, lub przewidzieć to, co wydarzy się niedługo później, czyli pełną technologię elektryczną. W związku z tym nasz wybór padł na e-WRX. - Naprawdę mieliśmy konfrontację projektów. Oba czynniki miały sens: z jednej strony technologia hybrydowa i wytrzymałość oznaczały w pewnym stopniu bardziej instytucjonalną komunikację marki. Z drugiej strony technologia elektryczna i rallycross, z ukierunkowaniem komunikacji na nasz samochód 208 i jego potencjalnych nabywców. - To były niezwykle interesujące wybory strategiczne. Peugeot zdecydował się na komunikację swojego flagowego produktu, 208 i w pełni elektrycznego samochodu, który go zastąpi. Na decyzje Peugeot Sport wpłynął również brak pełnych przepisów technicznych FIA WEC, które wejdą od sezonu 2020.fot. XPB