Długa zmiana Fässlera

Na tym samym okrążeniu co lider, pozostał jeszcze tylko Anthony Kumpen w Corvette GLPK.

Andrea Piccini prowadził po starcie, został jednak szybko wyprzedzony przez obydwa Maserati Vitaphone Racing. Odzyskał pozycję lidera, kiedy konkurenci zmieniali kierowców w drugiej godzinie wyścigu. Maserati z 2-ką ukryto w boksie. Thomas Biagi gubił olej, w depo wybuchł mały pożar.

W trzeciej godzinie wyjechał Safety Car. Rozbił się Viper GT3 zespołu Pilotage Passion. AF Corse podwójnie prowadzi w GT2. Nathan Kinch ze Scuderii Ecosse stracił sześć okrążeń na skutek kapcia w czwartej godzinie wyścigu.

PO 6 GODZINACH

1. Stephane Lemeret/Jean-Denis Deletraz/Andrea Piccini/Marcel Fässler (B/CH/I/CH) Aston Martin DBR9 148 okr.

2. Eric van de Poele/Michael Bartels/Andrea Bertolini (B/D/I) Maserati MC12 GT1 +7,854

3. Bert Longin/Anthony Kumpen/Mike Hezemans/Kurt Mollekens (B/B/NL/B) Chevrolet Corvette C6-R +16,832

4. Sascha Bert/Jarek Janis/Andrea Montermini/Jan Charouz (D/CZ/I/CZ) Saleen S7R -2 okr.

5. Karl Wendlinger/Philipp Peter/Christophe Bouchut/Robert Lechner (A/A/F/A) Aston Martin DBR9 -4 okr.

6. Fabrizio Gollin/Miguel Ramos/Gabriele Lancieri/Matteo Malucelli (I/P/I/I) Aston Martin DBR9 -4 okr.

7. Christian Pescatori/Fabio Babini/Tomas Enge/Peter Kox (I/I/CZ/NL) Aston Martin DBR9 -4 okr.

8. Mika Salo/Rui Aguas/Timo Scheider (FIN/P/D) Ferrari 430 GT2 -5 okr. (1. GT2)

9. Matteo Bobbi/Jaime Melo/Stephane Ortelli (I/BR/MC) Ferrari 430 GT2 -5 okr. (2. GT2)

10. Pertti Kuismanen/Markus Palttala/Bernard Dehez/Vincent Radermecker (FIN/FIN/B/B) Chevrolet Corvette C5-R -7 okr.