Dziurka dziesiąty

Na obiekcie położonym 150 km od polskiej granicy, Sascha Bert dojechał w wyścigu na piątym, Andrzej Dziurka – na dziesiątym miejscu, choć obydwaj startowali z samego końca stawki. Wyniki podano jako nieoficjalne, po protestach dotyczących wyprzedzania przy żółtych flagach.

Ku uciesze kilkunastotysięcznej widowni, wyścig 450-konnych prototypów obfitował w manewry wyprzedzania, piruety, wycieczki na pobocze i zbiorowe karambole. Po obowiązkowej zmianie opon i zjechaniu z toru Pace Cara, nastąpił lotny start do II sekcji. Omega Steffena Widmanna wykonała przejazd w poprzek betonowej rynny EuroSpeedway, a przeszkody nie zdołali uniknąć Artur Deutgen i Patrick Simon. Do szóstego okrążenia dyktował tempo Safety Car, szybko wracając na czoło stawki, kiedy drugi w wynikach, Karl Wendlinger nie opanował Jaguara i uderzył w bok bliźniaczego pojazdu 50-letniego Rolanda Ascha. Stan nawierzchni zabrudzonej olejem i szczątkami wraków, skłonił sędziów do wywieszenia czerwonej flagi i przerwania wyścigu po 10 okrążeniach.

Andrzej Dziurka przedwcześnie zakończył kwalifikacje z powodu braku paliwa. Nie powiodła się próba poprawienia wyniku, który i tak był lepszy o 1,5 sekundy od czasu uzyskanego przez żółtego Jaguara w trakcie piątkowych treningów. Progresja stanowiła efekt dwugodzinnych studiów komputerowych wykresów telemetrycznych toru jazdy, zmiany biegów, punktów hamowania najlepszych kierowców.

Sosnowiczanin wykonał brawurowy start do wyścigu i awansował o cztery miejsca, jednak na pierwszym zakręcie drugiego okrążenia został trafiony w tylne koło przez Haralda Beckera, po piruecie spadając na koniec stawki. „Pit stop” przebiegł bez przygód – Dziurka zajął dwunaste miejsce w kolejce za Pace Carem. Przegrał pojedynki z Tobym Scheckterem (dopingowanym przez tatę Jody’ego), Patrickiem Hildebrandtem i Ralfem Druckenmüllerem, ale po kolizjach awansował do dziesiątki, kończąc wyścig jako jeden z nielicznych – nieuszkodzonym samochodem, nieco poobijany od kevlarowego fotela.

Drugi kierowca JAG Racing Teamu, 25-letni Sascha Bert od trzech sezonów ścigający się w Formule 3000, przyleciał wprost z eliminacji Euro F.3000 na Sycylii. Startował z depo po wymianie sprzęgła i choć na całym dystansie minął tylko Hildebrandta, wspiął się z ostatniej na piątą lokatę. Podobnie jak w Oschersleben, triumfował Johnny Cecotto z ekipy Günthera Irmschera juniora.

KWALIFIKACJE

Wendlinger 1.48,658, Asch 1.48,787, Tiemann 1.48,959, Thiim 1.49,223, Cecotto 1.49,248, Mutsch 1.49,446, Druckenmüller 1.49,796, Simon 1.49,835, Widmann 1.50,095, Scheckter 1.50,118, Schwister 1.50,146, Bert 1.50,419, Mayer 1.50,728, Rumpfkeil 1.51,180, Deutgen 1.51,824, Becker 1.52,057, Hildebrandt 1.52,681, Dziurka 1.53,691.

KWALIFIKACJE TOP 8

1. Asch 4.31,786, 2. Cecotto +4,788, 3. Mutsch +8,142, 4. Simon +8,864, 5. Thiim +11,623, 6. Wendlinger +33,692, 7. Tiemann +33,827, 8. Druckenmüller +34,666.

I SEKCJA (17 okrążeń)

1. Asch 32.20,521 (142,993 km/godz.), 2. Cecotto + 0,936, 3. Tiemann +5,639, 4. Wendlinger +9,569, 5. Thiim +10,221, 6. Rumpfkeil +30,144, 7. Mayer +48,757, 8. Widmann +49,800, 9. Simon +53,488, 10. Becker +54,327, 11. Bert +1.03,673, 12. Dziurka –1 okr., 13. Druckenmüller –1 okr., 14. Schwister –3 okr., 15. Scheckter –3 okr., 16. Mutsch –4 okr., 17. Deutgen –4 okr.

Liderzy: 1 Cecotto, 2-12 Asch, 13-14 Cecotto, 15-17 Asch.

Najszybsze okrążenie: Thiim (12) 1.51,220 (148,352 km/godz.), 18. Dziurka (9) 1.55,372.

KOŃCOWE WYNIKI (II SEKCJA – 9 okrążeń)

1. Johnny Cecotto YV 21.09,389

14.Karl Wendlinger A -2 okr.

Liderzy: 1-9 Cecotto.

Najszybsze okrążenie: Cecotto (7) 1.50,715 (147,427 km/godz.), 14. Dziurka (8) 1.56,008.

KLASYFIKACJA ZESPOŁÓW

1. Zakspeed Motorsport 81, 2. Grohs Motorsport 73, 3. JAG Racing Team 66, 4. PoleVision Racing 66, 5. SST Engineering 56, 6. Irmscher Motorsport 50, 7. Oliver Mayer Motorsport 38, 8. MRS Workshop Team 33, 9. Knüpfing Motorsport 33, 10. GAG Racing 28, 11. MIS Sport Promotion 9.

PUNKTACJA V8 STAR

KIEROWCY

1. Cecotto 78, 2. Tiemann 67, 3. Simon 62, 4. Thiim 61, 5. Asch 58, 6. Rumpfkeil 57, 7. Scheckter 52, 8. Druckenmüller 48, 9. Bert 46, 10. Wendlinger 46, 11. Becker 43, 12. Mayer 41, 13. Dziurka 40, 14. Mutsch 37, 15. Widmann 30, 16. Deutgen 29, 17. Schwister 28, 18. Hildebrandt 17.

ZESPOŁY

1. Irmscher Motorsport 24, 2. Pole Vision Racing 24, 3. Zakspeed Motorsport 22, 4. MRS Workshop Team 18, 5. SST Engineering 18, 6. GAG Racing 15, 7. Grohs Motorsport 15, 8. Knüpfing Motorsport 15, 9. JAG Racing Team 10, 10. MIS Sport Promotion 7, 11. Oliver Mayer Motorsport 4.

Kolejna eliminacja: Nürburgring - 24-26 maja

Informacja prasowa Aldy Motorsport