Elektryczny Pikes Peak
Po raz pierwszy w 99-letniej historii wyścigu górskiego na Pikes Peak, najszybszy okazał się pojazd z napędem elektrycznym.
93 edycja PPIHC zakończyła się dubletem samochodów klasy Electric Modified. Rhys Millen jadący łotewskim prototypem eO PP03, uzyskał czas 9.07,222 i wyprzedził o 25 sekund Nobuhiro Tajimę w japońsko-chorwackim E-Runnerze Concept_One. Trzeci w generalce, Paul Dallenbach wygrał klasę Open Wheel.Stefan Dolipski w debiucie na Pikes Peak zajął szóste miejsce w klasie Heavyweight. Motocyklista z Chicago jechał na BMW S1000 RR.93. PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB1. Rhys Millen (NZ) eO PP03 9.07,222 (1. Electric Modified)2. Nobuhiro Tajima (J) E-Runner Concept_One +25,179 (2. Electric Modified)3. Paul Dallenbach (USA) PVA Dallenbach Special +29,274 (1. Open Wheel)4. Jeff Zwart (USA) Porsche 911 GT3 Cup +39,021 (1. Time Attack 1)5. Spencer Steele (USA) PVA Special +46,272 (2. Open Wheel)6. Clint Vahsholtz (USA) Ford Open +48,257 (3. Open Wheel)7. Jeffrey Tigert (USA) Honda CBR 1000 RR +55,513 (1. Heavyweight)8. Dominic Dobson (USA) Radical SR8 +1.08,067 (1. Unlimited)9. David Rowe (USA) Mitsubishi Lancer Evo IX +1.10,110 (2. Time Attack 1)10. Travis Newbold (USA) Ronin Pikes Peak Special +1.11,292 (2. Heavyweight)
Fot. facebook.com/driveeo / apev.jp
[youtube]ku-MdvViWwY[/youtube]
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.