George kupił zespół

Miliarder z Indiany nabył Kelley Racing i wystawi samochód dla swojego przybranego syna, Eda Carpentera. Według plotek rozsiewanych przez konkurencję z CCWS, George utrzymuje ligę przy życiu, wpompowując w nią jakieś 100 mln dolarów rocznie.

George jest wnukiem Antona J. Hulmana juniora - dziadek tego ostatniego dorobił się fortuny na proszku do pieczenia. W 1945, Hulman kupił Indianapolis Motor Speedway za 700.000 dolarów od byłego asa myśliwskiego, Eddiego Rickenbackera. Trawa wyrastała na stopę spomiędzy słynnych cegieł, którymi wybrukowany był historyczny owal, budynki toru znajdowały się w ruinie. Biznesmen z Terre Haute zainwestował w obiekt miliony dolarów, stał się znany dzięki hasłu "Gentlemen, start your engines!" Holding Hulmana przejął dwie gazety, radio, stację telewizyjną, Terre Haute Gas Company oraz największy hotel w mieście. Tony junior ożenił się z Mary Fendrich, jedyną córką tytoniowego potentata z Evansville. Po śmierci Tony'ego w 1977, Mary została szefową IMS.

Antony Hulman George urodzony w 1959 roku, jedyny syn Elmera George'a, trzykrotnego uczestnika Indianapolis 500, i Mari Hulman, spadkobierczyni fortuny Hulmanów, przejął stery w 1989, zostając prezesem Indianapolis Motor Speedway Corporation. George, którego trzy siostry zasiadają w zarządzie IMS, ma za sobą karierę w wyścigach - startował w Formule Ford, Super Vee i Pacific, a w 1987 jeździł w American Racing Series, reprezentując zespół swojego ojca chrzestnego, AJ Foyta. Elmer George zginął tragicznie, zastrzelony podczas kłótni z trenerem koni na ranczo w Terre Haute.

Tony George ożenił się ponownie w 1989. Syn Laury Livvix z poprzedniego małżeństwa, Ed został właśnie liderem Tony George Racing. W 1994, Tony wprowadził na swój tor NASCAR, dwa lata później przegonił stamtąd CART, zakładając Indy Racing League, a w 2000 umożliwił Michaelowi Schumacherowi sięgnięcie na Brickyard po US Grand Prix.