Kapeć Bourdaisa

Tom Kristensen wyprzedza o 16 sekund Mike'a Rockenfellera. Po zmianie tylnych kół, Bourdais traci minutę do lidera, jednak posiada większy zapas paliwa od R15-ek.

Franck Montagny poprawił rekord toru na 1.43,978 i przekazał kierownicę Stephane Sarrazinowi, kiedy nastała neutralizacja po piruecie Acury Davida Brabhama (204). Rinaldo Capello rzucił się w pogoń za prowadzącym Peugeotem i minął Sarrazina na swoim ostatnim okrążeniu przez zjazdem do depo (264).

Tom Kristensen wyprzedzał Sebastiena Bourdaisa o 4 sekundy, kiedy 13 okrążeń po zmianie z Sarrazinem, z tylnego koła 908-ki zaczęło wolno schodzić powietrze.

Z wyścigu odpadła Acura de Ferran Motorsports, która wygrała kwalifikacje. Simon Pagenaud zrezygnował z dalszej jazdy po 246 okrążeniach. Podczas hamowania przed Turn 1 doszło do uszkodzenia zawieszenia.

PO 9 GODZINACH

1. Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R15 TDI 284 okr.

2. Lucas Luhr/Mike Rockenfeller/Marco Werner (D) Audi R15 TDI +16,383

3. Stephane Sarrazin/Franck Montagny/Sebastien Bourdais (F) Peugeot 908 HDi FAP +1.01,831

4. Nicolas Minassian/Pedro Lamy/Christian Klien (F/P/A) Peugeot 908 HDi FAP -8 okr.

5. David Brabham/Scott Sharp/Dario Franchitti (AUS/USA/GB) Acura ARX-02a -16 okr.

6. Adrian Fernandez/Luis Diaz (MEX) Acura ARX-01b -18 okr. (1. P2)

7. Jan Magnussen/Johnny O'Connell/Antonio Garcia (DK/USA/E) Corvette C6.R -24 okr. (1. GT1)

8. Olivier Beretta/Oliver Gavin/Marcel Fässler (MC/GB/CH) Corvette C6.R -24 kr. (2. GT1)

9. Jaime Melo/Pierre Kaffer/Mika Salo (BR/D/FIN) Ferrari 430 GT -36 okr. (1. GT2)

10. Luis Perez Companc/Mathias Russo/Gianmaria Bruni (RA/RA/I) Ferrari 430 GT -37 okr. (2. GT2)