Tatuusy za Ocean
Po dwóch latach zlikwidowano Eurocup w Formule Renault V6, wprowadzając w to miejsce World Series by Renault - z innymi nadwoziami (Dallara) i silnikiem (Nismo).
Dotychczas używane Tatuusy napędzane 3,5-litrową jednostką pochodzącą z Vel Satisa, zostaną przewiezione w lutym na drugą stronę Atlantyku. Brytyjski inwestor John Jakes zawarł porozumienie z Renault Sport Technologies i uruchamia Pan American Championships dla dwóch kategorii - Formuły Renault V6 oraz Formuły Renault 2000.
Z Jakesem współpracuje Allen Berg z Vancouver, uczestnik ośmiu Grand Prix F1 w Oselli (86), mistrz meksykańskiej Formuły 2 '93, F3 w 97. Prowadząc własny team, w 2001 Berg został czempionem Formula de las Americas (lokalna odmiana Indy Lights) - i zakończył karierę. W San Diego powstała Scuadra Fortia, od 2003 udzielająca się w serii Fran-Am, czyli Formule Renault 2000. Berg posiada dużo doświadczeń wyniesionych z Ameryki Łacińskiej (-W meksykańskich wyścigach dzieją się takie zwariowane rzeczy, że można by na podstawie tych historii utrzymać niezłą stronę internetową!), zatem idealnie nadawał się na partnera w nowym przedsięwzięciu Renault.
Od maja przewidziano osiem podwójnych rund Pan American Championships - w USA, Kanadzie, Meksyku, Brazylii, Argentynie i Kostaryce. Zwycięzca ma opłacony sezon w World Series '06. Eurointernational Antonia Ferrariego wystawia trzy Tatuusy, m.in. dla mistrza Eurocupu, Giorgio Mondiniego. Dwa pojazdy zgłosiły Gelles, GTI i AKA, jeden - Atlantic Racing oraz brazylijski Foizer.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.