Zespół Kubicy w czołówce

Reprezentant Toyoty - Brendon Hartley, sięgnął po pole position w sesji Hyperpole przed 24h Le Mans. Prema Orlen Team zajęła piąte miejsce w LMP2.

Zespół Kubicy w czołówce

Brendon Hartley za kierownicą Toyoty GR010 Hybrid wygrał finałową część kwalifikacji do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. W końcówce sesji pokonał Kamui Kobayashiego, zasiadającego w bliźniaczym hipersamochodzie, o 0,420s. 

W pojedynku reprezentantów Toyoty początkowo to Kobayashi widniał na pierwszym miejscu z wynikiem 3:24.585, który jednak został usunięty z powodu naruszenia limitów toru. Ostatecznie rezultat ten i tak nie dałby mu pole position, natomiast przy drugiej próbie pojechał w czasie 3:24.828.

Chwilę wcześniej pachniało sensacją, że to Alpine wygra rywalizację o najlepsze pozycje startowe. W ramach BoP w jednostce napędowej ich wysłużonego LMP1 odblokowano nieco ponad 9 KM więcej, co szybko przełożyło się na lepsze czasy uzyskiwane przez nich na torze La Sarthe. Nicolas Lapierre w finałowym podejściu zdołał wykręcić 3:24.850 wskakując na pierwsze miejsce w tabeli, ale w samej końcówce to wspomniani kierowcy Toyoty okazali się lepsi. Francuska ekipa musiała więc zadowolić się trzecim miejscem (+0,442s).

Dalej sklasyfikowano dwa Glickenhausy, Ryan Briscoe uplasował się na czwartej lokacie (+1.433s), a Oliver Pla na piątej (+1.951s)

O najlepszą pozycję startową dla zespołu Prema Orlen Team walczył Louis Deletraz. Zapowiadało się, że zespół, który reprezentują również Robert Kubica i Lorenzo Colombo sięgnie po trzecie miejsce w LMP2. Jednak najlepszy czas Szwajcara wykręcony w końcówce jazd, na pierwszym i jedynym szybkim kółku w drugim stincie - 3:29.725 został skasowany. Ostatecznie zajął piąta pozycję. Natomiast czołową trójkę w LMP2 utworzyły stajnie WRT (Robin Frijns), Realteam by WRT (Norman Nato, +1.303) i United Autosports (Filipe Albuquerque, +1.676). Strata Deletraza w końcowych wynikach wyniosła 2.721s. Szóstkę zamknęła druga Oreca formacji United Autosports nr 23, w której zasiadał Aleksander Lynn (+3.202).

Corvette Racing zapewniło sobie miejsce w pierwszym rzędzie w GTE Pro. Nick Tandy za kierownicą C8.R nr 64 amerykańskiej marki ustanowił jedyny wynik poniżej 3:50 w klasie.

Tandy uzyskał 3:49.985 podczas gdy Antonio Garcia w bliźniaczym samochodzie 3:50.177, a najlepsze z fabrycznych Porsche 911 RSR-19 (nr 91 Frederica Makowieckiego) - 3:50.377, zajęło trzecie miejsce.

Laurens Vanthoor w kolejnym Porsche skompletował obsadę drugiego rzędu, wyprzedzając dwa Ferrari 488 GTE Evo prowadzone przez AF Corse - Antonio Fuoco i Jamesa Calado.

Pole position w GTE Am zdobył kierowca Ferrari AF Corse - Vincent Abril, wyprzedzając o niecałe dwie dziesiąte sekundy Mikkela Jensena zasiadającego w aucie Kessel Racing.

WYNIKI Hyperpole

Miejsce # Kierowcy Samochód Klasa Okrążenia Czas Strata
1 8 Switzerland Sébastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 7 3'24.408  
2 7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 8 3'24.828 0.420
3 36 Brazil Andre Negrao
France Nicolas Lapierre
France Matthieu Vaxiviere
Alpine A480 HYPERCAR 7 3'24.850 0.442
4 709 Australia Ryan Briscoe
United Kingdom Richard Westbrook
France Franck Mailleux
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 9 3'25.841 1.433
5 708 France Olivier Pla
France Romain Dumas
Brazil Pipo Derani
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 8 3'26.359 1.951
6 31 Indonesia Sean Gelael
Netherlands Robin Frijns
Germany René Rast
Oreca 07 LMP2 7 3'28.394 3.986
7 41 Portugal Rui Andrade
Austria Ferdinand Habsburg
France Norman Nato
Oreca 07 LMP2 7 3'29.697 5.289
8 22 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United States Will Owen
Oreca 07 LMP2 7 3'30.070 5.662
9 38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Will Stevens
Oreca 07 LMP2 6 3'30.373 5.965
10 9 Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
Italy Lorenzo Colombo
Oreca 07 LMP2 7 3'31.115 6.707
11 23 United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Oliver Jarvis
United States Josh Pierson
Oreca 07 LMP2 7 3'31.596 7.188
12 64 United States Tommy Milner
United Kingdom Nick Tandy
United Kingdom Alexander Sims
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 7 3'49.985 25.577
13 63 Spain Antonio Garcia
United States Jordan Taylor
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 7 3'50.177 25.769
14 91 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
France Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 4 3'50.377 25.969
15 92 Denmark Michael Christensen
France Kevin Estre
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 5 3'50.522 26.114
16 52 Spain Miguel Molina
Italy Antonio Fuoco
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 6 3'51.779 27.371
17 51 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 6 3'51.816 27.408
18 61 Monaco Louis Prette
Conrad Grunewald
Monaco Vincent Abril
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 7 3'52.594 28.186
19 57 Japan Takeshi Kimura
Switzerland Frederik Schandorff
Denmark Mikkel Jensen
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 7 3'52.751 28.343
20 77 Germany Christian Ried
United Kingdom Sebastian Priaulx
United Kingdom Harry Tincknell
Porsche 911 RSR LMGTE AM 3 3'53.006 28.598
21 98 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom David Pittard
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 4 3'53.578 29.170
22 54 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
New Zealand Nick Cassidy
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 6 3'53.757 29.349
23 85 Switzerland Rahel Frey
Denmark Michelle Gatting
Belgium Sarah Bovy
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 8 3'53.869 29.461
akcje
komentarze
Pracowicie u Kubicy
Poprzedni artykuł

Pracowicie u Kubicy

Następny artykuł

Cadillac wraca do Le Mans

Cadillac wraca do Le Mans