Stajnia z siedzibą w Silverstone przygotowała na nadchodzący weekend w Japonii duże poprawki. W zeszłym roku Aston Martin rozpoczął sezon od 6 podiów w 8 pierwszych wyścigach. Dotychczas w tym sezonie najwyższym finiszem było 5 miejsce Fernando Alonso w Arabii Saudyjskiej. 

W porównaniu do zeszłego roku zmieniła się przede wszystkim tendencja. Aktualnie Aston spisuje się dużo lepiej na pojedynczym okrążeniu niż w tempie wyścigowym, przez co trudniej im o utrzymanie w wyścigu pozycji z kwalifikacji. 

Aby nadrobić 70-punktową stratę do Red Bulla i Ferrari, zespół postawił na wczesne poprawki. Pierwsze prace skupiły się nad nowym konceptem sekcji bocznych, wzorowanych na pomyśle Red Bulla oraz ulepszonej podłodze.

Alonso pochwalił kroki podejmowane przez ekipę i wskazał, że podążają w dobrym kierunku. Zapytany, czy zmiany mają na celu poprawę osiągów, czy zmniejszenie degradacji opon odpowiedział: - Myślę, że obie rzeczy są ze sobą powiązane. Większy docisk rozwiąże problem degradacji opon, z którym mamy do czynienia.

- Jak dotąd bardzo agresywnie podchodziliśmy do rozwoju samochodu  - dodał Hiszpan. - W Jeddah pojawił się nowy element przedniego zawieszenia, w Australii poprawka przedniego skrzydła, a teraz przygotowaliśmy kolejny pakiet.

- Praktycznie w każdym wyścigu jechaliśmy innym bolidem, co jest dobrym znakiem, że realizujemy to, co chcieliśmy osiągnąć w tym roku - jesteśmy bardzo agresywni poza torem - kontynuował. - Wyciągnęliśmy z zeszłego roku lekcję. Zaczęliśmy bardzo dobrze, ale nie utrzymaliśmy poziomu, co odczuliśmy w drugiej połowie sezonu.

- Mam nadzieję, że w tym roku to się zmieni i będziemy silniejsi w drugiej części niż w pierwszej, ale zobaczymy - podsumował.

Zmienione sekcje boczne oraz podłoga AMR24.

Autor zdjęcia: Giorgio Piola

Ulepszone przednie skrzydło.