Auto nosi symbol F2003-GA, na cześć zmarłego w zeszłym miesiącu, byłego prezydenta FIAT-a Gianni Agnellego.

„W zeszłym roku przewidywałem, że F2002 będzie najlepszy i tak właśnie było. Nowego bolidu jeszcze nie testowaliśmy, ale nasze wcześniejsze założenia co do jego budowy zostały osiągnięte. Jestem więc spokojny, że to będzie najlepszy bolid w historii Ferrari” – stwierdził Rory Byrne, główny konstruktor zespołu.

„To jest piękne, cudowne. Cudowne samochody zawsze zwyciężają” – mówi Rubens Barrichello.

Wyglądem bolidu zaskoczony był również Michael Schumacher.

„Ten bolid wygląda zupełnie inaczej niż ten, którym w zeszłym sezonie wygrałem mistrzostwo świata. To niewiarygodne, że konstruktorzy dokonali tylu zmian. Efekt jest wspaniały, wygląda wyjątkowo”.

Dyrektor techniczny zespołu, Ross Brawn nie miał wątpliwości, że F2003-GA jest najbardziej nowatorskim bolidem wyprodukowanym w trakcie „ery Schumachera”.

„To największy krok do przodu jaki wykonaliśmy w ostatnich latach. Na razie to tylko teoria, ale jestem przekonany, że kiedy bolid trafi na tor, teoria przełoży się na praktykę”.

O tym, że takie słowa nie są rzucane na wiatr, przekonali się konkurenci włoskiego teamu w zeszłym sezonie. F2002 został pokonany tylko raz, przez Davida Coultharda z McLarena w GP Monaco.

Tak jak w minionym sezonie Ferrari rozpocznie sezon w starym modelu. Nowy bolid będzie w tym czasie testowany i jeśli wszystko będzie w porządku, od wyścigu na Imoli, Schumacher i Barrichello wkroczą do akcji w F2003 – GA.

Ogłoszono również, że nowym kierowcą testowym będzie Felipe Massa, który nie załapał się na regularne starty w żadnym zespole. Młody Brazylijczyk zastąpi swojego rodaka Luciano Burtiego.

Z uwagi na śmierć Agnellego prezentację zorganizowano z mniejszym rozmachem niż w latach ubiegłych.