BMW Sauber musi podać nazwiska zawodników do godziny 16:00.

W 2005 roku Hartstein zastąpił Sida Watkinsa na najważniejszym medycznym stanowisku w FIA. Profesor anestezjologii, żonaty z Belgijką, Hartstein pochodzi ze Staten Island w stanie Nowy Jork. Ukończył University of Rochester, potem studiował w Liege. Obecnie mieszka w Belgii. W 1989 roku zainteresował się wyścigami, oglądając w telewizji F1 w Spa. Pomagał przy klubowych imprezach, a w 1990 został kierowcą Sida Wakinsa podczas Grand Prix Belgii. Od 1996 pełnił funkcję asystenta Watkinsa w F1.

- To wspaniale, że Robert czuje się gotowy do wyścigu i nie doświadcza żadnych następstw powypadkowych - powiedział Mario Theissen. - Ostatnie słowo należy do głównego inspektora medycznego FIA. Zbada on Roberta w czwartek w Indianapolis. Jesteśmy przygotowani na wypadek, gdyby Robert nie mógł startować, ale oczywiście, wszyscy mamy nadzieję, że to on zasiądzie w samochodzie. Mój idealny scenariusz dla nas wszystkich byłby taki, że Robert zaliczy udany wyścig i wszyscy szybko zostawimy za sobą incydent w Montrealu.

Już w niedzielę zespół rozpoczął prace nad budową nowego samochodu dla Roberta. Wykorzystane zostało rezerwowe nadwozie F1.07/03, przywiezione na Grand Prix Kanady. Pechowy F1.07/07 wróci do Hinwil.

- Zbadamy monocoque i spróbujemy zrozumieć tak dużo, jak będzie to możliwe na temat wypadku - mówi Theissen. - Przeprowadzimy szczegółowe badania uszkodzeń, by stwierdzić, czy nie ma głębszych pęknięć w materiale. Podczas testów zderzeniowych nie da się wykonać symulacji tak mocnego uderzenia, jak w Kanadzie. Profil uszkodzeń zapewni nam informacje, które będą wykorzystane w przyszłości do poprawy konstrukcji monocoque'u. Zniszczenia są tak poważne, że F1.07/07 nie zostanie już użyty na torze. Jeżeli w ogóle uda się do zreperować, wykorzystamy go do testów.